En la vertiente
noroccidental de la provincia de Navarra, bajo las laderas de la Sierra de
Aralar, nace el río Larráun. A los pocos metros sus aguas “ desaparecen “ para
volver a resurgir en las inmediaciones de Iribas ( 620 m ), población enclavada
en el Valle de Larráun.
Con una extensión de
114 km² el mencionado valle se
extiende bajo la vertiente septentrional de la anteriormente citada Sierra de
Aralar y aparece conformado por las localidades de Albiasu, Aldaz/Aldatz, Alli,
Arruiz/Arruitz, Astiz/Astitz, Azpiroz, Baraibar, Errazquin/Errazkin,
Echarri/Etxarri, Gorriti, Iribas, Lezaeta, Madoz/Madotz, Muguiro/Mugiro,
Oderiz/Oderitz y Huici/Uitzi.
El Valle de Larráun
linda al Norte con Areso y Leiza/Leitza, al Este con los valles de Imoz/Imotz y
Basaburua, al Sur con el Valle de Araquil y Huarte Araquil y al Oeste con
Betelu y el Valle de Araiz/Araitz.
El río Larráun, con una
longitud de 19 kilómetros, discurre en dirección NW-SE para, tras atravesar el
Paso de las Dos Hermanas, desembocar en el río Araquil en las inmediaciones de
Irurzun.
La cuenca del río
Larráun está situada en su mayor parte en término municipal del valle al que da
nombre y buena parte de su trazado discurre cercano a la Vía Verde del
Plazaola, la que atraviesa el valle de Sur a Norte.
Vía
Verde del Plazaola
El ferrocarril del
Plazaola, que unía las localidades de San Sebastián/Donostia y Pamplona, tuvo
sus inicios como modesto tren minero de ancho métrico y 20 kilómetros de
longitud que comunicaba las minas del Plazaola, situadas casi en la muga entre
Guipúzcoa y Navarra, con la estación del ferrocarril del Norte en Andoáin.
Las obras fueron
ejecutadas por la Sociedad Anónima Leizarán, titular de las minas, que las puso
en servicio en el año 1905, dedicándose también, de forma marginal, al
transporte de viajeros, mineros y leñadores básicamente.
Este primer trazado fue
el soporte para una posterior ampliación en el año 1914 en dirección a San
Sebastián/Donostia por su lado Sur y hacia Pamplona por su vertiente opuesta,
completando una línea de 84 kilómetros. Este trazado, construido por la nueva titular
de minas y ferrocarril, la Sociedad Minera Guipuzcoana, asumió retos tan
complejos como superar el paso de Huici/Uitzi, divisoria
Cantábrico-Mediterráneo y paso del Valle de Leizarán al de Larráun. Para ello
se construyó un túnel de 2630 metros, durante muchos años el más largo de vía
estrecha de España. En su extremo guipuzcoano el ferrocarril concluía en la
estación de Lasarte, de los Ferrocarriles Vascongados, por cuyas vías los
trenes llegaban a la estación de Amara, en San Sebastián/Donostia, a poco más
de 10 kilómetros.
El nuevo ferrocarril,
también de ancho métrico, ya se diseñó para viajeros y mercancías, pero tuvo
siempre una modesta historia. Tras la Guerra civil la situación económica de
este ferrocarril, que no era muy espléndida, fue tornándose crítica. Por fin,
las riadas del año 1953 se llevaron algunos puentes del ferrocarril y parte de
la vía, circunstancia que sirvió como excusa definitiva para el cierre de la
vía.
Fuente: Vías
Verdes-Fundación de los Ferrocarriles Españoles
Una buena parte del
antiguo trazado del ferrocarril del Plazaola, actualmente 75 kilómetros, ha
sido recuperado como ruta para actividades de ocio. Constituye la denominada
Vía Verde del Plazaola, enmarcada en el programa de recuperación de antiguos
ferrocarriles. La vía verde discurre entre prados y bosque, tanto autóctonos
como de repoblación mientras atraviesa los Valles de Larráun y del río
Leizarán.
De los 75 kilómetros
mencionados, 53 discurren por Navarra y 22 por Guipuzcoa. El tramo navarro está
gestionado por el Consorcio Turístico Plazaola, organización que agrupa a una
serie de ayuntamientos y concejos, así como a empresas de los sectores de
hostelería, artesanía y servicios. El tramo guipuzcoano depende de la
Diputación Foral de Guipuzcoa y del Ayuntamiento de Andoáin.
*Fuente de información:
Leitzaran
En la actualidad, el “
cómodo “ trazado de esta antigua vía ferroviaria hace que sea frecuentada
habitualmente por un considerable número de “ paseantes “ y ciclistas que
buscan disfrutar de estos bellos parajes de los valles de Leizarán y Larráun.
En este último valle,
en el de Larráun, se han balizado un conjunto de rutas que, a la vera del río
homónimo y de la citada “ Vía Verde del Plazaola “ invitan a realizar cortos y
cómodos “ paseos.
En esta ocasión,
tomando como punto de partida la localidad de Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ),
vamos a disfrutar de un “ cómodo “ itinerario que aparece balizado con las
marcas amarillas y blancas de “ pequeño recorrido “. La senda PR NA-88 discurre
en su inicio por el trazado del ferrocarril del Plazaola en dirección a
Huici/Uitzi ( 705 m ) para, tras dejar a nuestro paso la estación ( 643 m ) de
esta localidad del Valle de Larráun, abandonarlo para adentrarnos en el “
vallecito “ de Goikozuloa. En este nos desviaremos a visitar la ermita de Santa
Engracia ( 697 m ) para posteriormente retomar la balizada ruta que continúa
por la Cañada Real de las Provincias hasta Echarri/Etxarri ( 650 m ). En esta
pequeña población, perteneciente también al anteriormente mencionado Valle de
Larráun, nuestro itinerario “ coincide “ con la Senda GR-12, la que nos
devolverá al punto de partida, Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ). Esta es mi
propuesta, espero que la disfrutéis.
Resumen
del Itinerario
Este itinerario da
comienzo en Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ), localidad en la que estacionaremos
nuestro vehículo en un pequeño aparcamiento enclavado bajo la antigua estación
del Plazaola.
Desde el citado parking
nos encaminaremos hacia la mencionada estación para, desde esta, tomar la Vía
Verde del Plazaola. El trazado del viejo ferrocarril discurre sobre el extremo oriental
del casco urbano de Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ), el que abandonaremos
rápidamente siguiendo el escrupuloso balizaje.
En plácido caminar
alcanzaremos la carretera NA-1700 en las inmediaciones de la antigua estación
de Huici/Uitzi ( 643 m ), edifico que dejaremos a nuestro paso para continuar
por asfalto en un corto tramo.
No tardaremos en
abandonar la mencionada carreterita para, por la derecha ( E ), adentrarnos en
el Valle de Goikozuloa. Nuestro balizado camino continúa en cómodo discurrir
mientras se “ encajona “ entre prados y termina por alcanzar la Cañada Real de
las Provincias.
Tras desviarnos
momentáneamente hacia la cercana ermita de Santa Engracia ( 697 m ) retomaremos
la mencionada calzada para, siguiendo en todo momento el balizado camino, algo
difuso en algunos tramos, desembocar en la pequeña localidad de Echarri/Etxarri
( 650 m ).
Poco antes de alcanzar
esta bella población del Valle de Larráun nuestro balizado camino habrá desembocado
en la Senda GR-12, por la que retornaremos al punto de partida,
Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ).
Datos
del Itinerario
Desnivel:
351 m
Tiempo:
De 4 h a 6 h
Distancia:
17´34 km
Inicio:
Lecumberri/Lekunberri ( Navarra )
Fecha
de realización: Noviembre 2024
Época
recomendada: Todo el año
Cimas:
No
se ascienden cimas
Descripción del
Itinerario
Este itinerario da
comienzo en Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ), localidad en la que estacionaremos
nuestro vehículo en un pequeño aparcamiento enclavado bajo la antigua estación
del Plazaola.
Desde el citado parking
tomaremos la calle por la que lo hemos alcanzado, la que se bifurca de
inmediato y lugar en el que evitaremos descender por la derecha ( SW ) hacia la
carretera NA-1300 que atraviesa la localidad mientras remontamos por la
izquierda ( N ).
La calle tomada
asciende buscando dar acceso a la mencionada estación del Plazaola, cuyo
aparcamiento alcanzaremos por unas escaleras que destacan a nuestra derecha (
NE ). En el pequeño parking “ tropezamos “ con la Vía Verde del Plazaola, por
la que continuaremos hacia la izquierda ( NW ) para dejar a nuestro paso el
viejo edificio de la citada estación.
Superada esta, la Vía
Verde alcanza de inmediato una calle que atraviesa perpendicularmente, la que
cruzaremos para seguir al frente ( NW ). Dejamos atrás un pequeño aparcamiento
y “ tropezamos “ con una nueva bifurcación, lugar en el que obviaremos el vial
cementado que continúa por la derecha ( N ) mientras seguimos hacia la
izquierda ( W ) por la señalizada Vía Verde.
El trazado del antiguo
ferrocarril del Plazaola discurre sobre el extremo oriental de la localidad de
la que hemos partido, por el que caminamos plácidamente sin apenas pendiente
mientras dejamos a nuestro paso un par de señalizados desvíos que, por la
derecha ( E ), dan acceso a la Peña de Lecumberri/Lekunberri ( 625 m ).
Dejado atrás el segundo
de los mencionados “ desvíos “ atravesamos un puente para adentrarnos en un
corto túnel. Superado este, iniciamos un suave descenso para en breve alcanzar
una pista hormigonada que cruza perpendicularmente, por la que ascenderemos
hacia la derecha ( NE ) para atravesar el “ paso “ que salva bajo la A-15.
Superado este, en el
paraje de Arrakieta ( 608 m ) “ tropezaremos “ de inmediato con una señalizada
bifurcación, lugar en el que abandonaremos el vial hormigonado que sigue
ascendiendo al frente ( E ), por el que posteriormente regresaremos, mientras
continuamos por la izquierda ( N ).
Caminamos por el
trazado de la Vía Verde del Plazaola, el que sigue dibujándose notorio entre
verdes y extensos prados sin apenas desnivel mientras nos permite un plácido
discurrir. Tras atravesar un “ paso “ abierto en un gran muro de piedra, sobre
el que “ supongo “ cruza un camino, salimos a terreno despejado, lugar en el
que un tramo habilitado con “ vallas “ de madera delata la regata Iruerreketa,
sobre la que cruzaremos.
Superada esta,
alcanzamos de inmediato un cruce ( 599 m ), punto en el que haremos caso omiso
del camino que nace por la derecha ( N ) mientras seguimos al frente ( W ) en
plácido discurrir. No tardamos en atravesar un nuevo “ paso “ abierto en otro
gran muro de piedra, tras el que pasaremos a discurrir en un corto tramo
paralelos a la A-15.
Paulatinamente nos
iremos alejando de esta para adentrarnos en un frondoso entorno, en el que el
notorio trazado de la Vía Verde se abre paso en el bosque. Salvamos otro “ paso
“ para, poco más adelante, “ tropezar “ con una señalizada bifurcación ( 627 m
), lugar en el que abandonamos momentáneamente la Vía Verde que sigue al frente
en dirección al cercano túnel que aparece “ cerrado “ mientras seguimos por la izquierda
( W ).
La amplia pista sirve
de socorrida “ variante “ y, discurriendo de nuevo paralelos a la A-15 y
dejando a su paso un cruce ( 619 m ) en el que obviaremos el camino que nace
por la derecha ( S ), alcanza de inmediato una señalizada bifurcación ( 624 m
). En este punto dejaremos a escasos metros a nuestra derecha ( S ) la boca del
“ cerrado “ túnel que acabamos de evitar mientras, haciendo caso omiso del
señalizado camino que nace de frente ( E ) para dar acceso a un “ circuito “ para
bicicletas, continuamos hacia la izquierda ( N ).
El trazado de la Vía
Verde se dibuja en todo momento notorio mientras se adentra entre “ vallas “ de
madera, obviando en breve un estrecho y discreto sendero que nace por la
derecha ( NW ).
Atravesamos sin apenas
percibirlo sobre el cauce de una regata que discurre por el fondo de una
barrancada y continuamos nuestro plácido caminar bajo una gran pared de roca
que nos “ encajona “ por la derecha ( N ).
En breve alcanzamos un
túnel, este un poquito más largo, que nos permitirá atravesar la pared de roca
que nos cierra el paso. Superado este, la Vía Verde pasa a discurrir sobre la
carretera NA-1700 que comunica Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ) y Huici/Uitzi (
705 m ), la que asoma por debajo a nuestra izquierda ( W ).
No tardaremos en dejar
a nuestro paso el poste indicador que señaliza el cruce ( 641 m ) en el que
haremos caso omiso del camino que nace por la izquierda ( W ) en dirección a
Gorriti ( 687 m ) mientras continuamos al frente ( N ).
De inmediato pasaremos
a discurrir junto a la mencionada carretera NA-1700, en la que terminaremos
desembocando tras dejar a nuestro paso un gran panel informativo y un banco de
madera que “ invita “ a realizar un pequeño descanso.
Continuamos por asfalto
al frente ( NE ) y en breve, tras dejar a nuestro paso la antigua estación de
Huici/Uitzi ( 643 m ) y en el punto en el que la carretera NA-1700 traza una
cerrada curva hacia la izquierda ( NW ), un poste indicador nos “ invita “ a
abandonarla para tomar la pista cementada que nace por la derecha ( NE ). Es
santa Engraziako bidea.
Nada más tomar le
citada pista esta se bifurca ( 647 m ), punto señalizado con un poste indicador
y en el que haremos caso omiso de la Vía Verde del Plazaola que continúa por la
izquierda ( N ) adentrándose en un largo túnel mientras seguimos de frente ( NE
).
La pista cementada
alcanza de inmediato un paso canadiense, a partir del cual el piso pasa a ser
de tierra. Dejado atrás este, apenas unos pocos metros más adelante, “
tropezamos “ con un nuevo cruce ( 647 m ), lugar en el que haremos caso omiso
del camino que asciende por la derecha ( E ) mientras seguimos de frente ( NE )
adentrándonos en el vallecito de Goikozuloa.
La pista discurre sin
apenas inclinación paralela al cauce de Santa Engraziako erreka, lo que nos
permite un placentero discurrir alternando tramos de hacerlo entre un frondoso
arbolado con otros en los que dejamos a nuestro paso verdes prados.
En agradable caminar
alcanzaremos una notoria bifurcación ( 674 m ), lugar en el que obviaremos
momentáneamente el camino que nace por la derecha ( SE ) de la amplia pista
mientras optamos por continuar por esta buscando visitar la cercana ermita de
Santa Engracia ( 697 m ).
La pista, amplia y
notoria en todo momento, inicia un paulatino ascenso y no tarda en dejarnos ver
la mencionada ermita ( 697 m ), enclavada junto a un prado y hacia la que nos
desviaremos por la izquierda ( NE ) abandonando nuestro camino que sigue al
frente ( E ).
Tras visitar la “
blanca “ ermita, la pista que nos ha permitido alcanzarla nos devolverá al
cruce ( 674 m ) en el que nos desviamos hacia esta, en el que, ahora sí,
tomaremos el camino por el que continúa nuestro itinerario.
Nada más tomar el
citado camino dejaremos a nuestro paso una de las piedras que señaliza la
Cañada Real de las Provincias ( CRP ), por la que discurriremos a partir de
este punto. Nos adentramos en un frondoso entorno y apenas unos pocos metros
más adelante atravesaremos el puente que cruza sobre el cauce de Santa
Engraziako erreka.
Esporádicas marcas de
pintura ( PR ) balizan el amplio y notorio camino, por el que seguiremos en
agradable discurrir hasta que nos topamos con un nuevo y estratégico cruce (
710 m ). Una piedra de cañada, en la que aparece una marca de pintura de color azul,
destaca en el lugar en el que las mencionadas balizas de PR nos “ invitan “ a,
obviando diferentes caminos que nacen a derecha ( N ) e izquierda ( W ), seguir
al frente ( SE ) por Langetako bidea.
El camino se abre paso
entre el hayedo mientras inicia un tendido ascenso, no tardando en alcanzar una
nueva bifurcación ( 742 m ). Obviando el que nace por la izquierda ( E )
seguimos de frente ( SE ) para, poco más adelante, desembocar en otro que
atraviesa perpendicularmente. Continuamos por la izquierda ( E ) siguiendo las
marcas “ amarillas y blancas “ que balizan el camino, el que paulatinamente
parece ir perdiendo entidad.
Las mencionadas
balizas, las marcas de pintura de color azul y esporádicas piedras de la Cañada
Real de las Provincias nos “ ayudan “ a no perder un camino que paulatinamente
se ha transformado en estrecha senda.
Discurrimos por un
precioso hayedo y poco a poco el sendero vuelve a ganar notoriedad y termina
desembocando en una pista ( 827 m ) que cruza perpendicularmente. Obviando el
camino que nace por la izquierda ( N ) seguimos al frente ( E ) para, de
inmediato “ tropezar “ con un nuevo cruce ( 830 m ), lugar en el que
abandonamos la pista que continúa de frente ( NE ) y la que nace por la derecha
( S ) mientras tomamos una poco perceptible senda que nace al frente ( E )
abriéndose paso entre helechos y alguna zarza.
El sendero tomado gana
entidad de inmediato mientras se adentra nuevamente entre las hayas que lo
cubren todo. En un corto tramo iniciaremos un acusado descenso para
posteriormente ir perdiendo inclinación y, en agradable discurrir, terminar
desembocando en una nueva pista ( 745 m ).
Continuamos por esta al
frente ( SE ) para, en breve, dejar a nuestro paso Auxeneko Borda ( 725 m ) y
poco más adelante una renovada “ calera “ ( 722 m ) que queda ligeramente a
nuestra izquierda ( E ). No dudamos en desviarnos hacia esta para visitarla.
Retomamos nuestro
camino, en el que asoman esporádicas piedras que señalizan la “ cañada “ y en
el que no tardaremos en dejar a nuestro paso un señalizado cruce ( 734 m ). Un
poste indicador destaca en el lugar en el que obviaremos la senda que nace por
la izquierda ( S ) en dirección a Aldaz/Aldatz ( 645 m ) mientras seguimos de
frente ( SW ) hacia Echarri/Etxarri ( 650 m ), en todo momento por la amplia
pista.
La citada pista alcanza
un portillo que nos cierra el paso, el que cruzaremos para obviar los dos
caminos que nacen por la derecha ( N ) mientras seguimos al frente ( S )
buscando salir a terreno más “ abierto “.
Obviando posibles
caminos que nacen desde la pista “ principal “ terminaremos alcanzando el poste
indicador enclavado en el paraje de Mendigibel ( 689 m ), el que señaliza el “
enlace “ con la Senda GR-12.
Continuamos por esta de
frente ( S ), no tardando en alcanzar el cruce ( 669 m ) en el que obviaremos
el camino que, por la izquierda ( E ), da acceso al cementerio de
Echarri/Etxarri ( 666 m ). A partir de este punto la pista pasa a ser cementada
y por ella continuaremos para, de inmediato, alcanzar las afueras de
Echarri/Etxarri ( 663 m ), lugar en el que abandonaremos la Senda GR-12 que
continúa de frente ( W ) mientras descendemos por la izquierda ( SW ) en fuerte
pendiente.
La calle que hemos
tomado busca atravesar el casco urbano de Echarri/Etxarri ( 650 m ) por su
parte baja, lugar en el que dejaremos a nuestro paso el cruce ( 641 m ) en el
que haremos caso omiso de la carretera que, por la izquierda ( SW ), da acceso
a la localidad.
Remontamos de frente (
NW ) por una estrecha calle, la que tras dejar a nuestro paso una fuente y el
antiguo “ perratoki “ o lugar de herraje, cruza el casco urbano de
Echarri/Etxarri ( 650 m ) por su parte baja. Cabe reseñar que merece la pena
desviarse hacia la iglesia de la población, erigida en honor a San Miguel y
junto a la que destaca un “ konjurotoki “, lugar en el que, como su propio
nombre indica, se realizaban “ conjuros “.
Siguiendo las balizas “
rojiblancas “ de la Senda GR-12 abandonaremos esta pequeña población del Valle
de Larráun por el amplio camino que, tras dejar a su paso la casa Txalbenea, se
adentra entre prados y campos.
De inmediato dejamos a
nuestro paso un primer cruce, lugar en el que las marcas de pintura nos “
invitan “ a obviar el camino que desciende por la izquierda ( W ) mientras
seguimos al frente ( NW ).
Perdemos altura
paulatinamente y no tardamos en alcanzar una nueva bifurcación ( 630 m ), punto
en el que haremos caso omiso del camino que nace de frente ( W ) mientras descendemos
por la izquierda ( SW ).
El camino, en todo
momento amplio y notorio, se abre paso entre prados y termina cruzando el
puente ( 617 m ) que salva el cauce de un pequeño riachuelo, tras el que
alcanza una pista que atraviesa perpendicularmente.
Continuamos en descenso
por la izquierda ( S ) mientras que nuestro camino va perdiendo entidad
tímidamente y, pasando a ser herboso, se abre paso entre prados para terminar
alcanzando la casa Beheko Borda ( 616 m ).
Sin llegar a alcanzar
la mencionada casa ( 616 m ), unos metros antes, nos desviaremos por la
izquierda ( SW ) para descender siguiendo las marcas “ rojiblancas “, las que
nos permitirán alcanzar un portillo (602 m ) que nos cierra el paso.
Atravesamos este para iniciar un corto aunque acusado ascenso, el que nos
permitirá alcanzar de inmediato un carretil cementado que cruza
perpendicularmente. Un poste indicador ( 608 m ) destaca en el lugar.
Perdemos altura por la
izquierda ( SW ) mientras buscamos alcanzar la ya cercana localidad de
Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ) aunque antes, en el paraje de Arrakieta ( 591 m
), enlazaremos con el camino utilizado al comienzo del itinerario.
Seguimos descendiendo
por este de frente ( SW ) para atravesar el “ túnel “ que cruza bajo la A-15,
tras el que abandonaremos la amplia pista cementada que sigue de frente ( SW )
en dirección al casco urbano de Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ) mientras
tomamos el camino hormigonado que nace por la izquierda ( S ).
Un corto ascenso nos
permitirá alcanzar el túnel que ya atravesamos al inicio de la ruta, tras el
que “ tropezaremos “ con el señalizado “ desvío “ ( 582 m ) hacia la Peña de
Lecumberri/Lekunberri ( 625 m ). Al comienzo del itinerario lo obviamos pero
ahora lo tomaremos para remontar por nuestra izquierda ( E ) en corto pero
acusado ascenso.
Un estrecho pero
notorio sendero, acondicionado en su mayor parte con una valla de madera, nos
permitirá alcanzar sin dificultad reseñable la discreta “ cimita “ de la
mencionada Peña
de Lecumberri/Lekunberri ( 625 m ). Su punto más elevado aparece
algo “ cerrado “ pero antes de alcanzarlo podremos disfrutar de una bonita
vista hacia la localidad de la que toma nombre, Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ),
y hacia la Sierra de Aralar.
En las inmediaciones de
la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri ( 625 m ) destaca el depósito de
agua que abastece a la localidad homónima ( 571 m ), desde el que tomaremos el
estrecho carretil hormigonado que le da acceso. Este nos permitirá perder
altura cómodamente y desembocar en la carretera NA-4063, la que nos devolverá
al casco urbano de Lecumberri/Lekunberri ( 571 m ).
Nos adentramos en este
a la altura de la estación del Plazaola, hacia la que nos desviaremos por la
izquierda ( SE ) para, ya por terreno conocido, buscar el pequeño aparcamiento
en el que tenemos estacionado nuestro vehículo, inicio y final de este
itinerario.
Track del Itinerario
Fotos del Itinerario
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| Amanece en Lecumberri/Lekunberri, localidad en la que da comienzo este itinerario |
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| Estacionaremos nuestro vehículo en un pequeño aparcamiento enclavado en el casco urbano de Lecumberri/Lekunberri |
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| Abandonamos el pequeño aparcamiento en el que hemos estacionado nuestro vehículo por la calle que le da acceso y dando la espalda al casco urbano de Lecumberri/Lekunberri |
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| La luna asoma sobre el casco urbano de Lecumberri/Lekunberri |
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| Dejamos atrás el pequeño aparcamiento en el que hemos estacionado nuestro vehículo por la calle que nos ha permitido alcanzarlo. Al final de esta torceremos hacia la izquierda |
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| La calle tomada remonta en paulatino ascenso buscando dar acceso a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri aunque en breve la abandonaremos por unas escaleras ( dcha ) que asoman a nuestra derecha |
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| Abandonamos la calle que busca dar acceso a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri por unas escaleras que ascienden por nuestra derecha ( centro en la foto ) |
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| De inmediato desembocamos en el aparcamiento que da servicio a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri, desde el que continuaremos por la izquierda ( centro en la foto ) |
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| Desde el aparcamiento que da servicio a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri continuaremos en dirección a esta |
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| A nuestro paso, en la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri, dejaremos un viejo vagón de tren |
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| Estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| Dejada atrás la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri nos topamos con numerosos postes indicadores y paneles informativos |
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| Detalle de uno de los postes indicadores enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| Detalle de uno de los postes indicadores enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| Detalle de uno de los paneles informativos enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| Detalle de otro de los paneles informativos enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| La Vía Verde del Plazaola deja a su paso un nuevo panel informativo ( dcha ) y alcanza una calle que atraviesa perpendicularmente, la que cruzaremos por el paso de peatones habilitado para tal efecto. Continuamos de frente |
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Detalle de otro de los paneles informativos enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri
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| Detalle de otro de los paneles informativos enclavados en las inmediaciones de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| La Vía Verde del Plazaola deja a su paso un poste indicador de la Senda GR-12 ( izda ) que aparece enclavado en un pequeño aparcamiento. Seguimos de frente |
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| Poste indicador enclavado a la vera del la Vía Verde del Plazaola |
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| La Vía Verde del Plazaola se bifurca al salir del pequeño aparcamiento que acabamos de atravesar, desde donde continuaremos por la izquierda |
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| A nuestro paso queda un nuevo panel informativo |
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| La Vía Verde del Plazaola se dibuja notoria mientras busca discurrir dejando a su paso el casco urbano de Lecumberri/Lekunberri ( izda ) |
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| La Vía Verde del Plazaola aparece escrupulosamente señalizada |
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| Discurrimos por la Vía Verde del Plazaola dejando a nuestro paso el casco urbano de Lecumberri/Lekunberri ( izda ) |
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La Vía Verde del Plazaola atraviesa bajo un pequeño puente de madera
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| Continuamos nuestro plácido caminar por la Vía Verde del Plazaola |
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Desde la Vía Verde del Plazaola echamos una mirada hacia Lecumberri/Lekunberri, sobre cuyos tejados se extiende la Sierra de Aralar
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En nuestro plácido caminar por la Vía Verde del Plazaola dejaremos a nuestro paso la señalizada senda que da acceso a la Peña de Lekunberri
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| Detalle del indicador que señaliza el sendero que da acceso a la Peña de Lekunberri |
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| La Vía Verde del Plazaola continúa su plácido discurrir |
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| En nuestro discurrir por la Vía Verde del Plazaola " tropezamos " con otro de los señalizados accesos a la Peña de Lecumberri/Lekunberri, al que también haremos caso omiso dejándolo para el regreso. Seguimos al frente ( izda ) |
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| Nuestro camino busca alcanzar uno de los viejos túneles del Plazaola, hacia el que nos dirigimos obviando el camino que nace por la derecha |
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| Nos adentramos en el viejo túnel |
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| No tardaremos en atravesar el túnel |
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| Abandonado el túnel continuaremos por la Vía Verde del Plazaola en descenso |
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| Tras un corto descenso desembocaremos en una pista cementada que cruza perpendicularmente, por la que continuaremos ascendiendo por la derecha |
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| La pista cementada en la que hemos desembocado busca atravesar bajo la A-15 |
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| Atravesado el " túnel " que cruza bajo la A-15 nos topamos con una señalizada bifurcación, lugar en el que abandonaremos la pista cementada que asciende de frente para continuar por la Vía Verde del Plazaola que sigue por la izquierda |
 |
| Detalle del poste indicador enclavado en la bifurcación |
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| La Vía Verde del Plazaola, en todo momento escrupulosamente balizada, continúa su plácido discurrir |
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| La Vía Verde del Plazaola es habitual zona de paseo |
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| Son numerosas las bordas y caseríos que, enclavados a las afueras de Lecumberri/Lekunberri, asoman sobre la Vía Verde del Plazaola |
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| La Vía Verde del Plazaola atraviesa bajo un pequeño " puente " |
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| Atravesamos bajo un " túnel " de vegetación |
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| La Vía Verde del Plazaola no tarda en salir a terreno más abierto |
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| En nuestro discurrir por la Vía Verde del Plazaola nos topamos con un señalizado cruce, lugar en el que obviaremos la pista que nace por la derecha mientras seguimos de frente |
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| La Vía Verde del Plazaola se " encajona " entre un frondoso entorno |
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| Atravesamos un nuevo y corto " túnel " |
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| La Vía Verde del Plazaola se abre paso entre el tupido arbolado que la flanquea |
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| Desde la Vía Verde del Plazaola damos vista a la Sierra de Aralar que se extiende en el horizonte |
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| Los " puntos kilométricos " ( izda ) de la Vía Verde del Plazaola aparecen perfectamente señalizados |
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| En nuestro plácido discurrir por la Vía Verde del Plazaola obviaremos posibles caminos que nacen desde esta |
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| La Vía Verde del Plazaola discurre en un corto tramo paralela a la A-15 ( izda ) |
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| En algún corto tramo la Vía Verde del Plazaola aparece cementada |
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| La Vía Verde del Plazaola vuelve a adentrarse bajo un " túnel " de vegetación |
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| Volvemos a atravesar bajo un pequeño " puente " |
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| La Vía Verde del Plazaola discurre en todo momento sin apenas pendiente |
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| Tropezamos con un nuevo cruce, lugar en el que un poste indicador ( izda ) nos invita a obviar el túnel " cerrado " que asoma al frente ( centro ) para continuar por la izquierda |
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En el cruce alcanzado haremos caso omiso del túnel " cerrado " que asoma cercano y por el que antaño atravesaba el tren del Plazaola
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Desde el señalizado cruce continuaremos por la " variante " que evita el túnel actualmente " cerrado " ( derecha fuera de foto )
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| Detalle del poste indicador enclavado en el cruce |
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| En nuestro discurrir por la Vía Verde del Plazaola, bajo la que asoma la A-15, damos vista a Artubi y Balerdi ( centro ) |
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| Artubi ( izda ) y Balerdi ( centro ) despuntan sobe la A-15 |
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| La Vía Verde del Plazaola en todo momento nos permite un plácido discurrir |
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| No tardamos en " tropezar " con un nuevo cruce, lugar en el que obviaremos el camino que nace por la derecha mientras seguimos de frente ( centro ) |
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En breve alcanzamos una nueva bifurcación, lugar en el que haremos caso omiso al camino que, por la derecha, da acceso al túnel " cerrado " que hemos obviado anteriormente. La señalización nos " invita " a continuar por la izquierda
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Cruce en el que dejaremos a nuestra derecha ( izquierda en la foto ) el túnel " cerrado " que acabamos de evitar
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| En la bifurcación en la que hemos desembocado continuaremos por la izquierda ( centro en la foto ) hacia una zona " protegida " con barandillas de madera |
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| En la bifurcación alcanzada también haremos caso omiso del camino que da acceso a " Hirumuga Bike Park " |
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| La Vía Verde del Plazaola continúa su plácido discurrir |
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| En nuestro agradable caminar por la Vía Verde del Plazaola haremos caso omiso de un sendero que nace por la derecha |
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| La Vía Verde del Plazaola se dibuja en todo momento muy notoria |
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| Varias marcas de pintura ( dcha ) balizan la Vía Verde del Plazaola |
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| Desde la Vía Verde del Plazaola disfrutamos de una bella panorámica hacia la Sierra de Aralar ( izda ), macizo que despunta en el horizonte |
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| Alcanzamos un nuevo túnel, este un poquito más largo |
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| Atravesamos el túnel sin dificultad reseñable |
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| Salimos del túnel y la Vía Verde del Plazaola parece " encajonarse " entre paredes de roca |
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| Miramos atrás hacia el Túnel ( izda ) que acabamos de atravesar, bajo el que discurre la carretera NA-1700 que enlaza las localidades de Lecumberri/Lekunberri y Huici/Uitzi |
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| La Vía Verde del Plazaola atraviesa un pequeño " paso " abierto entre paredes de roca |
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| Bajo la Vía Verde del Plazaola discurre la carretera NA-1700 ( izda ) |
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| En nuestro plácido discurrir por la Vía Verde del Plazaola dejaremos a nuestro paso un poco perceptible cruce, lugar en el que destaca un poste indicador |
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| Detalle del poste indicador enclavado en el cruce que dejaremos a nuestro paso |
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| Mirada atrás hacia el poco perceptible cruce que acabamos de superar, en el que hemos obviado el camino que continúa por la izquierda ( derecha en la foto ) tras atravesar la carretera NA-1700 |
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| Desde la Vía Verde del Plazaola echamos una mirada hacia el camino que hemos obviado, el que continúa hacia Gorriti tras atravesar Santa Engraziako erreka |
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| La Vía Verde del Plazaola alcanza la carretera NA-1700 para discurrir paralela a esta |
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| Continuamos en plácido caminar por la Vía Verde del Plazaola |
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| La Vía Verde del Plazaola vuelve a discurrir en un corto tramo junto a la carretera NA-1700 ( izda ) |
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| Antes de desembocar en la carretera NA-1700 la Vía Verde del Plazaola deja a su paso un gran panel informativo |
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| Detalle del panel informativo enclavado a orillas de la Vía Verde del Plazaola |
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| Detalle del panel informativo enclavado a orillas de la Vía Verde del Plazaola |
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| La Vía Verde del Plazaola termina desembocando en la carretera NA-1700, por la que continuaremos caminando |
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| En nuestro corto discurrir por la carretera NA-1700 dejaremos a nuestro paso la antigua estación del Plazaola de Huici/Uitzi ( dcha ) |
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| Dejada atrás la antigua estación del Plazaola de Huici/Uitzi ( dcha ) la carretera NA-1700 traza una cerrada curva hacia la izquierda, lugar en el que la abandonaremos para tomar la pista que nace hacia la derecha |
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| Lugar en el que abandonamos la carretera NA-1700 para tomar la pista que nace por la derecha ( centro en la foto ), por la que continúa la Vía Verde del Plazaola |
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| La pista tomada se bifurca de inmediato, punto en el que haremos caso omiso del camino que nace por la izquierda para acceder a otro de los túneles de la Vía Verde del Plazaola mientras continuamos de frente. Un poste indicador destaca en el lugar en el que abandonamos definitivamente la mencionada Vía del Plazaola |
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| Detalle del poste indicador enclavado en el cruce |
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| Desde el cruce miramos hacia el túnel que hoy obviaremos |
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| De inmediato atravesamos un paso canadiense |
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| En nuestro discurrir por la pista dejamos a nuestro paso un cruce, lugar en el que haremos caso omiso al camino que nace por la derecha |
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| La pista, amplia y notoria en todo momento, se abre paso entre un frondoso entorno |
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| En nuestro plácido discurrir disfrutamos de un precioso colorido otoñal |
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| La pista discurre en algunos tramos paralela al cauce de Santa Engraziako erreka ( dcha ) |
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| En nuestro placentero caminar dejaremos a nuestro paso algunos prados |
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| Alcanzamos una estratégica bifurcación, lugar en el que deberemos abandonar la amplia pista para continuar por el camino que nace por la derecha. Antes de tomar el citado camino optamos por desviarnos momentáneamente por la mencionada pista para visitar la ermita de Santa Engracia |
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| La pista que da acceso a la ermita de Santa Engracia inicia un paulatino ascenso |
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| No tardaremos en dar vista a la ermita de Santa Engracia ( izda ) |
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| Unos metros por debajo de la ermita de Santa Engracia la pista se bifurca, lugar en el que deberemos abandonarla para remontar por la izquierda hacia el edificio religioso que asoma cercano |
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Alcanzamos la ermita de Santa Engracia
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| Ermita de Santa Engracia |
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Detalle de la puerta de entrada a la ermita de Santa Engracia
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| Desde la ermita de Santa Engracia iniciamos el descenso para retomar el camino que nos ha permitido alcanzarla, el que " desandaremos " hacia la derecha buscando retornar a la última bifurcación |
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| Última mirada hacia la ermita de Santa Engracia |
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| La pista que nos ha permitido alcanzar la ermita de Santa Engracia nos devuelve a la bifurcación en la que nos desviamos hacia esta |
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| No tardamos en alcanzar nuevamente la bifurcación en la que nos desviamos hacia la ermita de Santa Engracia, lugar en el que, ahora sí, tomaremos el camino ( izda ) obviado anteriormente |
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| Tomamos el camino que nace por la derecha |
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| A la orilla del camino tomado aparece alguna de las piedras ( dcha ) que señalizan la Cañada Real de las Provincias |
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| Detalle de una de las piedras que señaliza la " cañada " |
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| El camino tomado se adentra en un frondoso y " colorido " bosque |
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| Nuestro camino atraviesa sobre el cauce de Santa Engraziako erreka |
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| El camino parece ir perdiendo entidad paulatinamente aunque en todo momento discurre notorio |
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| Las marcas " amarillas y blancas " de PR ( izda ) balizan escrupulosamente nuestro camino |
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| El bosque parece " abrirse " en cortos tramos |
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| Nuestro camino ( izda ) discurre paralelo al cauce de una pequeña regata ( dcha ) |
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| La hojarasca cubre por completo nuestro camino |
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| El camino, señalizado con las marcas de pintura " amarillas y blancas " ( dcha ) y las piedras de " cañada " ( izda ), alcanza un cruce de pistas. Lo atravesamos para continuar al frente |
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| El camino por el que continuamos aparece en todo momento escrupulosamente balizado con marcas " amarillas y blancas " |
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| Entre un frondoso hayedo iniciamos un paulatino ascenso |
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| Alcanzamos un cruce de caminos, lugar en el que obviaremos el que nace por la izquierda mientras seguimos al frente. Las marcas de pintura ( centro ) así lo señalizan |
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| No tardamos en desembocar en otra pista que atraviesa perpendicularmente, por la que continuaremos hacia la izquierda |
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| Las marcas " amarillas y blancas " ( dcha ) balizan nuestro camino |
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| En algunos tramos nuestro camino se transforma en estrecha pero notoria senda |
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| Balizas ( izda ) y esporádicas piedras de " cañada " señalizan nuestro camino |
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| Piedras de " cañada " asoman en el frondoso hayedo |
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| Detalle de alguna de las piedras que señalizan la " cañada " por la que caminamos |
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| El camino amenaza con difuminarse en el hayedo |
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| Nos topamos con un poco perceptible cruce, lugar en el que abandonaremos el camino más notorio que continúa al frente mientras tomamos el que nace por la izquierda. Las marcas de pintura " amarillas y blancas " lo señalizan |
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| Balizas " amarillas y blancas " señalizan el camino a seguir |
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| Un estrecho sendero se abre paso entre las hayas |
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| Numerosas marcas de pintura de color azul ( dcha ) continúan señalizando el estrecho sendero |
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| Las piedras de la Cañada Real de las Provincias ( dcha ) continúan señalizando nuestro camino |
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| Detalle de una de las piedras que balizan la Cañada Real de las Provincias |
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| Nuestro camino parece ganar entidad paulatinamente |
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| La senda se abre paso entre la frondosidad del bosque |
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| Nos topamos con un cruce de caminos, lugar en el que continuaremos por la izquierda |
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| Marcas de pintura " azules " ( izda ) y " amarillas y blancas " señalizan el notorio camino |
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| Desembocamos en una pista de más entidad, por la que continuaremos al frente ( centro ) mientras obviamos el camino que nace por la izquierda |
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| La pista tomada se bifurca de inmediato, punto en el que abandonaremos la que sigue de frente ( izda ) para, haciendo caso omiso a la que desciende por la derecha, tomar el poco perceptible sendero que se adentra entre vegetación de monte bajo |
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| El sendero tomado gana entidad de inmediato |
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| Las marcas de pintura de color azul ( dcha ) señalizan el sendero a seguir |
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| La senda paulatinamente gana entidad y se transforma en camino |
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| El camino traza una cerrada curva salvando el cauce de una pequeña regata |
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| Nuestro camino pierde altura en cómodo descenso |
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| Desembocamos en una pista más notoria que atraviesa perpendicularmente, por la que seguiremos hacia la derecha |
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| La pista tomada continúa discurriendo entre un tupido bosque |
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| En nuestro discurrir por la amplia pista a nuestro paso dejaremos Auxeneko Borda ( dcha ) |
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| Auxeneko Borda queda a nuestro paso |
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| La pista por la que discurrimos deja a su paso la borda aledaña a Auxeneko Borda, junto a la que obviaremos el camino que nace por la izquierda mientras seguimos al frente |
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| Mirada atrás en el cruce situado junto a la borda aledaña a Auxeneko Borda, en el que obviaremos el camino que nace por nuestra izquierda ( derecha en la foto ) |
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| La estrecha pista discurre en plácido descenso |
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La pista por la que descendemos ( izda ) deja a su paso una zona " habilitada " ( dcha ) con barandillas, por la que nos desviaremos hacia una cercana calera ( derecha fuera de foto )
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| Abandonamos momentáneamente la pista para desviarnos hacia la cercana calera que asoma unos pocos metros por encima ( dcha ) |
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| Calera |
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| Abandonamos la calera hacia la que nos hemos desviado para descender a retomar nuestro camino |
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| Desde el camino que da acceso a la calera que acabamos de visitar echamos una mirada atrás hacia esta |
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| Una vez visitada la calera retomamos nuevamente nuestro camino |
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| La pista por la que discurrimos atraviesa un frondoso bosque |
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| Las piedras de la " Cañada Real de las Provincias " ( dcha ) continúan señalizando nuestro camino |
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| Un poste indicador ( izda ) enclavado a la orilla de la pista por la que discurrimos señaliza un discreto cruce, lugar en el que obviaremos el camino que nace por la izquierda en dirección a Aldaz/Adatz mientras seguimos al frente hacia Echarri/Etxarri |
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| Detalle del poste indicador enclavado a la orilla de la pista por la que caminamos |
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| Las marcas de pintura " amarillas y blancas " continúan balizando nuestro camino |
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| El colorido otoñal nos permite disfrutar de este bello paraje |
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| Un portillo cierra nuestro camino. Lo atravesaremos |
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| La amplia pista por la que discurrimos deja a su paso un nuevo cruce, lugar en el que haremos caso omiso de los caminos que nacen por la derecha mientras seguimos de frente por esta |
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| Nuestra pista inicia un paulatino descenso |
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| Nos adentramos de nuevo en el frondoso hayedo |
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| La pista no tarda en vovler a salir a terreno " abierto " |
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| En nuestro plácido discurrir, a la orilla de la pista, dejaremos una amplia y herbosa " terraza panorámica " que nos permite disfrutar de las vistas hacia la Sierra de Aralar ( dcha ). Una gran piedra destaca en el lugar |
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| Mirada hacia la Sierra de Aralar |
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| Abandonamos la " terraza panorámica " buscando retomar nuestro camino |
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| Las marcas " amarillas y blancas " ( dcha ) balizan escrupulosamente nuestro camino |
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| En nuestro discurrir por la amplia pista dejaremos a nuestro paso un cruce, en el que obviaremos el camino que nace por la derecha mientras seguimos de frente |
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| No tardaremos en dejar a nuestro paso una nueva bifurcación, lugar en el que ahora haremos caso omiso del camino que nace por la izquierda para volver a continuar de frente |
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| Un nuevo cruce sale a nuestro paso, punto en el que obviaremos el camino que nace por la derecha mientras seguimos, una vez más, al frente |
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| Un poste indicador señaliza el punto en el que recibimos por la izquierda la Senda GR-12, a la que haremos caso omiso mientras continuamos al frente |
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| Detalle del poste indicador enclavado a la orilla de nuestro camino |
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| Las balizas " rojiblancas " ( dcha ) señalizan nuestro camino y ya nos acompañarán hasta Lecumberri/Lekunberri |
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| Bajo nuestro camino asoma cercano el cementerio de Echarri/Etxarri, tras el que aparece la localidad de Aldaz/Aldatz |
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| Extensos prados se extienden bajo nuestro camino mientras que Erga ( centro ) despunta en el horizonte |
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| La pista por la que venimos descendiendo ( izda ) se torna cementada en el punto en el que dejamos a nuestro paso el camino que da acceso al cementerio de Echarri/Etxarri |
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| Mirada hacia Aldaz/Aldatz, la que aparece " rodeada " de verdes y extensos prados |
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| La pista por la que caminamos se torna cementada mientras busca alcanzar la localidad de Echarri/Etxarri que asoma cercana |
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| A las afueras de Echarri/Etxarri nuestro camino se bifurca, punto en el que optamos por descender por la izquierda |
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| Descendemos hacia Echarri/Etxarri |
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| En el casco urbano de Echarri/Etxarri llamarán nuestra atención bellos y cuidados caserones |
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| Callejeamos por el casco urbano de Echarri/Etxarri dejando a nuestro paso enormes casonas |
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| Una estrecha calle asfaltada nos permite adentrarnos en el reducido casco urbano de Echarri/Etxarri. La casa Maitzenea ( izda ) destaca en primer término |
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| Cruce de calles en el casco urbano de Echarri/Etxarri, lugar en el que optamos por tomar la que asciende por la derecha |
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| Enormes caserones conforman el casco urbano de Echarri/Etxarri |
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| Mientras ascendemos hacia la parte alta de Echarri/Etxarri dejamos a nuestro paso una fuente con abrevadero ( dcha ) y, tras esta, el " perratoki " o lugar de herraje |
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| La calle por la que atravesamos Echarri/Etxarri deja a su paso el " perratoki " o antiguo " lugar de herraje " |
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Interior del " perratoki " o antiguo " lugar de herraje " en Echarri/Etxarri
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Detalle del " perratoki " o " lugar de herraje " de Echarri/Etxarri
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| Sobre la calle por la que atravesamos Echarri/Etxarri destaca la iglesia de la localidad |
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| Continuamos callejeando entre grandes casonas |
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| Mientras atravesamos Echarri/Etxarri, sobre nuestras cabezas, damos vista a la iglesia de la localidad, erigida en honor a San Miguel y hacia la que hoy no nos desviaremos |
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| Dejando a nuestro paso otro enorme caserón buscaremos abandonar el casco urbano de Echarri/Etxarri |
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| Escudo en la fachada de uno de los caserones que conforman el casco urbano de Echarri/Etxarri |
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| Dejando a nuestro paso la casa Txalbenea abandonamos Echarri/Etxarri |
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| Las balizas de la Senda GR-12 señalizan el camino por el que abandonamos Echarri/Etxarri |
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| El camino por el que hemos abandonado Echarri/Etxarri se bifurca en breve, lugar en el que haremos caso omiso del que desciende por la izquierda mientras continuamos al frente |
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| Verdes prados, en los que pastan plácidamente algunos rebaños de ovejas, se extienden a las afueras de Echarri/Etxarri |
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Las marcas " rojiblancas " ( izda ) balizan escrupulosamente nuestro camino
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| Nuestro camino no tarda en volver a bifurcarse, lugar en el que obviaremos el que sigue de frente ( dcha ) mientras descendemos por la izquierda como indica la baliza ( dcha ) |
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| Nuestro camino pierde altura " encajonado " entre prados |
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| El camino por el que discurrimos atraviesa el puente que salva un pequeño riachuelo antes de desembocar en una pista que cruza perpendicularmente |
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| En el paraje de Urkatz alcanzamos un cruce de caminos, lugar en el que destaca un poste indicador ( centro ) y punto en el que deberemos continuar hacia la izquierda |
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| Detalle del poste indicador enclavado en la bifurcación |
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| Nuestro camino se dibuja en todo momento muy notorio |
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| El camino se torna herboso mientras atraviesa entre prados |
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| Dejamos a nuestro paso el acceso a varios prados |
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| Nuestro camino inicia un paulatino descenso mientras discurre junto a la alambrada que delimita alguno de los prados que vamos dejando a nuestro paso |
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| Junto al final de la alambrada ( izda ) dejamos a nuestro paso un discreto cruce, lugar en el que deberemos continuar al frente ( dcha ) |
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| El balizaje ( izda ) en todo momento resulta escrupuloso |
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| Desde nuestro camino ya divisamos la casa Beheko Borda ( dcha ), uno de los diseminados caseríos enclavados a las afueras de Lecumberri/Lekunberri |
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| El notorio camino traza una cerrada curva hacia la derecha buscando alcanzar la casa Beheko Borda ( derecha fuera de foto ), lugar en el que lo abandonaremos para seguir al frente entre el frondoso arbolado |
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| El herboso camino tomado atraviesa un frondoso paraje |
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| Un portillo nos cierra el paso. Lo atravesaremos para remontar de frente |
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| Nuestro camino desemboca en un estrecho carretil cementado, lugar en el que destaca un poste indicador ( izda ) y punto desde el que continuaremos descendiendo de frente |
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| Detalle del poste indicador enclavado en la bifurcación |
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| Las marcas de pintura ( dcha ) señalizan en todo momento nuestro camino |
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| Desde nuestro camino damos vista al polígono industrial de Lecumberri/Lekunberri, sobre el que se extiende la Sierra de Aralar |
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En nuestro descenso hacia Lecumberri/Lekunberri nos topamos con el señalizado cruce por el que ya pasamos al comienzo de la ruta, lugar en el que destaca un poste indicador y punto en el que anteriormente tomamos el camino que nace por la derecha. Ahora seguimos perdiendo altura de frente
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Antes de atravesar el túnel que cruza bajo la A-15 obviaremos el camino que nace por la izquierda
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| Atravesamos el túnel que cruza bajo la A-15 |
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| Nada más salir del túnel que atraviesa bajo la A-15 nos topamos con una nueva bifurcación, lugar en el que abandonaremos el vial cementado que desciende de frente mientras tomamos el que nace por la izquierda |
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| El camino cementado que hemos tomado inicia un paulatino ascenso |
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| Nuestro camino alcanza de inmediato el túnel que ya atravesamos al inicio del itinerario |
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| Atravesamos el túnel |
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| No tardaremos en salir del pequeño túnel que venimos atravesando |
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| Caminamos por la Vía Verde del Plazaola y de inmediato nos topamos con un cruce, lugar en el que obviaremos el camino que nace por la izquierda mientras continuamos de frente atravesando un puente |
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Desde la Vía Verde del Plazaola damos vista a Lecumberri/Lekunberri
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| Desde la Vía Verde del Plazaola, por la que venimos discurriendo plácidamente, un poste indicador señaliza el " desvío " por la izquierda hacia la Peña de Lecumberri/Lekunberri, hacia la que nos desviaremos |
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| Un estrecho pero notorio sendero remonta hacia la Peña de Lecumberri/Lekunberri |
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| El sendero que busca dar acceso a la Peña de Lecumberri/Lekunberri gana altura en acusado ascenso |
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| La senda por la que ascendemos hacia la Peña de Lecumberri/Lekunberri se dibuja en todo momento notoria |
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| El estrecho sendero busca desembocar en la discreta " cimita " de la Peña de Lecumberri/Lekunberri |
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| En la salida a la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri nos topamos con un poste indicador, desde el que continuaremos hacia la izquierda |
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| Detalle del poste indicador enclavado en la salida a la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri |
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| Un estrecho sendero se abre paso entre los pinos que " engalanan " la parte alta de la Peña de Lecumberri/Lekunberri |
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| Mientras buscamos alcanzar la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri disfrutamos de una abierta panorámica hacia la localidad del mismo nombre |
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| Desde la Peña de Lecumberri/Lekunberri disfrutamos de una bella y abierta panorámica hacia la localidad homónima, sobre la que se extiende la Sierra de Aralar |
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| Salida a la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri |
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Cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri
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| Abandonamos la cima de la Peña de Lecumberri/Lekunberri dejando a nuestro paso el depósito de agua que abastece a la localidad del mismo nombre |
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| Desde el depósito enclavado en las inmediaciones de la Peña de Lecumberri/Lekunberri buscaremos tomar el carretil cementado ( izda ) que le da acceso |
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| El carretil cementado que da acceso al depósito de agua que abastece a la localidad de Lecumberri/Lekunberri nos permite perder altura " cómoda y paralelamente " a la A-15 |
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| Nuestro camino se torna herboso en un corto tramo mientras inicia un suave ascenso discurriendo paralelo a la A-15 |
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| La pista se torna cementada nuevamente mientras continúa discurriendo junto a la A-15 ( izda ) |
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| La pista cementada por la que caminamos pierde altura paulatinamente permitiéndonos un " cómodo " discurrir |
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| En la pista por la que discurrimos nos topamos con un portillo que hoy aparece abierto. Lo atravesamos |
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| Nuestra pista termina desembocando en la carretera NA-4063, por la que continuaremos descendiendo hacia la derecha ( centro en la foto ) |
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| La Sierra de Aralar ( dcha ) se extienden sobre Lecumberri/Lekunberri |
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| La carretera NA-4063 nos permite acceder al casco urbano de Lecumberri/Lekunberri |
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| A la altura de la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri ( izda ) desembocamos en el paso de peatones que ya atravesamos al comienzo de la ruta. Continuamos por la izquierda |
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| A nuestro paso queda la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri |
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| Dejamos atrás la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri para atravesar el pequeño aparcamiento que le da servicio |
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| Desde el aparcamiento que da servicio a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri echamos una mirada atrás hacia esta |
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| Abandonamos el aparcamiento que da servicio a la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri por unas escaleras que nos van a permitir tomar la calle que atraviesa perpendicularmente, por la que continuaremos hacia la izquierda |
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| Desde la calle por la que hemos abandonado la estación del Plazaola de Lecumberri/Lekunberri nos desviaremos por la derecha hacia el aparcamiento en el que tenemos estacionado nuestro vehículo, inicio y final de este itinerario |
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