Enclavado en el extremo
noroccidental de la Comunidad Foral de Navarra, el Valle de Cinco Villas o
Bortziriak está conformado por los municipios de Echalar/Etxalar,
Lesaca/Lesaka, Yanci/Igantzi, Aranaz/Arantza y Vera de Bidasoa/Bera.
Con una superficie de 262,1
km² el Valle de Cinco Villas o Bortziriak limita al Norte con Francia, al Este
con el Valle de Baztán, al Sur con el Valle de Malerreka y al Oeste con
Goizueta y la provincia de Guipuzcoa.
El río Bidasoa
atraviesa el Valle de Sur a Norte aunque las localidades que lo conforman, a
excepción de Vera de Bidasoa/Bera ( 49 m ), se asientan ligeramente “ alejadas
“ de su cauce. Son numerosas las regatas que, descendiendo desde los diferentes
macizos montañosos del Valle, vierten sus aguas al citado río
De entre los macizos
montañosos que despuntan sobre el Valle de Cinco Villas o Bortziriak destacan
sobremanera el de Peñas de Aia, Peña Plata, Aizkolegi, Mendaur y Larhun.
Este último macizo, el
de Larhun, enclavado en el extremo más septentrional de la provincia de
Navarra, es el que “ cierra “ por su vertiente septentrional el Valle de Cinco
Villas o Bortziriak, sirviendo de “ frontera “ natural con territorio
labortano.
El monte Larhun ( 900 m
), cumbre más destacada del macizo al que da nombre, es la cima de cierta
relevancia situada más al Oeste del macizo pirenaico.
La Rhune, Larhun,
Larrun o Larun son algunos de los topónimos con los que habitualmente se conoce
a esta montaña aunque el “ original “ parece ser Larhun. En Navarra se le
conoce como Larun.
Cumbre emblemática
donde las haya, a pesar de su relativa modesta altitud, Larhun ( 900 m ) “
despunta “ sobre las tierras labortanas y sobre el Valle de Cinco
Villas/Bortziriak como un auténtico “ faro “ que resulta visible desde
prácticamente cualquier punto de ambos territorios, de ahí que en algunos
medios se le haya catalogado como “ el faro del Bidasoa “.
Tras Artzamendi ( 925 m
), Larhun/Larrun ( 900 m ) es la segunda cima más alta de Lapurdi y su
privilegiada situación la hace ser uno de los mejores “ miradores “ de la costa
labortana, así como de la Bahía de Txingudi.
Humanizada cumbre,
Larhun ( 900 m ) aparece “ coronada “ por edificios llamados “ ventas “ en los
que los numerosos turistas que ascienden en el “ Petit Train “ pueden comer, beber
y comprar todo tipo de “ souvenirs “.
Este “ cómodo “ medio
de ascensión hace de Larhun ( 900 m ) la cumbre más visitada del País Vasco,
Navarra, así como de los “ territorios del Norte “.
Son numerosas las vías
de ascensión a esta cumbre, todas ellas espectaculares pero sin duda, y como he
comentado, las más utilizada es la empleada por los más “ comodones “ ( con
perdón ), Le Petit Train.
Le
Petit Train de Larhun
Le Petit Train de
Larhun es uno de los tres trenes cremallera que hay en Francia. Un tren
cremallera es el que permite subir pendientes más pronunciadas que los clásicos
trenes y ello es gracias a un mecanismo de ruedas dentadas. Un tren tradicional
es capaz de subir pendientes de un 4% a un 6%. Si el porcentaje es superior al
6% y hasta un 48%, entonces es necesario instalar una “ cremallera “. Con este
sistema, los ferrocarriles conquistaron las montañas en una época en la que el
tren era el único medio de transporte. Hay varios sistemas de cremallera pero
el que utiliza el Petit Train de Larhun es el “ Sistema Strub “, creado por el
ingeniero suizo del que toma nombre, Strub , y en el que se utiliza una rueda
dentada vertical que se engrana en un carril dentado, es el sistema más
sencillo de los sistemas de cremallera.
A mediados del siglo
XIX se cree que entre Ascain/Azkaine ( 22 m ), Sara ( 63 m ) y Urrugne ( 14 m )
había más de 90 caminos diferentes que ascendían a Larhun/Larrun ( 900 m ).
Desde el neolítico hasta las fechas actuales, Larhun/Larrun ( 900 m ) siempre
ha sido una montaña muy “ poblada “ pero
fue Eugenia de Montijo, esposa de Napoleón III, quien subiendo a lomos de una
mula, el 30 de Septiembre de 1859, “ la
culpable “ de la creciente popularidad que “ sufrió “ esta montaña. A
principios del siglo XX y con la idea de hacer frente a esta creciente
popularidad cuando se construye un tren cremallera para transportar a los
numerosos turistas que se acercan a esta montaña.
Parece ser que es en el
año 1909 cuando nace el proyecto de crear un tren cremallera que alcance la
cima de Larhun/Larrun ( 900 m ) partiendo desde el Alto de Saint Ignace ( 169 m
), pequeño puerto de carretera que se eleva entre las localidades de Sara ( 63
m ) y Ascain/Azkaine ( 22 m ). Nos es hasta el año 1912 cuando por fin se
autoriza la construcción y explotación del ferrocarril a sus creadores, Ader,
Giros y Loucheur. Las obras comienzan en 1912 pero a raíz de la I Guerra
Mundial ( 1914-1918 ), son interrumpidas, retomándose la construcción una vez
finalizada esta y siendo una obra relativamente rápida.
El Petit Train de
Larhun salva el desnivel entre el col de Saint Ignace ( 169 m ) y la cima del
monte Larhun/Larrun ( 900 m ) en una distancia de 4´2 km, una pendiente del 25%,
a una velocidad de 9 km/h, en un tiempo aproximado de 30 minutos. Cada tren
arrastra dos vagones de 60 plazas cada uno de ellos.
La restauración de los
trenes actuales se ha realizado siguiendo los planos originales y con los
mismos materiales de origen: el techo en pino de los Pirineos, el suelo en pino
de Las Landas, las paredes en castaño de Ariège y la plataforma en iroco,
madera exótica imputrescible de Africa.
A día de hoy, el éxito
del Petit Train de Larhun sigue en auge y aproximadamente 350000 personas
ascienden a Larhun/Larrun ( 900 m ) en este “ trenecito “ cada año.
El macizo de Larhun
está conformado por innumerables “ cimitas “ que quedan relegadas al olvido
ante la omnipresencia del “ majestuoso “ monte que da nombre al macizo.
Aprovechando las
ascensiones a Larhun ( 900 m ) merece la pena “ cumplimentar “ los itinerarios
con la visita a algunas de estas “ cimitas “, muchas de las cuales nos ofrecen
una visión “ privilegiada “ sobre la cima señera del macizo.
En cuanto a los puntos
de partida habitualmente utilizados por los numerosos visitantes que se acercan
a Larhun ( 900 m ), voy a obviar el más “ concurrido “, el anteriormente citado
Petit Train de Larhun que parte desde col de Saint Ignace ( 169 m ), opción que
la dejo para los menos “ andarines “. Cabe reseñar que desde el citado collado
( 169 m ), para los que no quieran tomar el citado tren, también se puede
ascender andando.
Sare/Sara ( 63 m ), Olheta/Olhette ( 95 m ) o Ascain/Azkaine ( 22 m ) son
algunos de los puntos de partida más utilizados por los montañeros que buscan
alcanzar la cima de Larhun ( 900 m ) desde el Norte.
Bera de
Bidasoa/Vera ( 49 m ), localidad del Valle de Cinco Villas/Bortziriak enclavada
bajo la vertiente meridional de Larhun ( 900 m ), nos ofrece una de las rutas
más exigentes, debido al desnivel a salvar, además de “ completa “, ya que
permite visitar varias de las numerosas “ cimitas “ situadas en las
inmediaciones de esta emblemática cumbre. Ver: " Larun/Larhun-Larhun
Txiki-Urkilla-Pilotalekugañe-Gurutzetako Harmasa ( Circular desde Vera de
Bidasoa/Bera ) ".
Los
collados fronterizos de Lizuniaga ( 217 m ) e Ibardin ( 317 m ) son otros de
los puntos de partida más empleados por los montañeros que ascienden a Larhun (
900 m ), ofreciéndonos ascensiones más “ cómodas “. Ver: “ Larrun/Larhun-KapriokoEgia-Kondendiaga-Urkilla-Pilotalekugañe-Gurutzetako Harmasa-Zizkuitz-LarhunTxiki ( Desde Lizuniaga ) “ o “ Larrun/Larhun-LarhunTxiki-Zizkuitz-Gurutzetako Harmasa-Pilotalekugañe-Urkilla-Soubissia o Subizia ( Desde Ibardin ) “.
De entre
las primeras “ opciones “ comentadas, concretamente la que parte desde Sare/Sara
( 63 m ), es la que hoy voy a utilizar para mi visita,
una más, a Larhun ( 900 m ). En esta ocasión buscaremos realizar una ruta “
circular “ en la que, además de la citada cumbre, aprovecharemos para “ coronar
“ otras más discretas y apenas visitadas de entre las que “ despuntan “ en el
entorno del “ faro del Bidasoa “. Entre estas “ modestas cimitas “
destacaríamos las de Fage ( 552 m ), Fageko Harria ( 551 m ) u Olhain (
397 m ), cotas descolgadas bajo la vertiente SE. del macizo de Larhun y que
despuntan sobre los tejados de alguna de las barriadas pertenecientes a la
localidad desde la que partimos, Sare/Sara ( 63 m ). Lo
que no sabíamos al comenzar este itinerario es que un “ fuego controlado “ no
nos iba a permitir descender por la ruta prevista, “ obligándonos “ a retornar
al col des Trois Fontaines ( 541 m ) para tomar el camino utilizado al
inicio de la ruta. Esta es mi propuesta,
espero que la disfrutéis.
Resumen
del Itinerario
Este itinerario da
comienzo en la plaza de Sare/Sara ( 63 m ), la que abandonaremos dejando a
nuestro paso la iglesia de esta bella localidad labortana. Seguimos las balizas
“ rojiblancas “ de la Senda GR-10, junto a las que abandonaremos su casco
urbano buscando descender hacia el aparcamiento de caravanas enclavado a las
afueras de la población y a orillas de la carretera D-406.
Atravesamos la citada
carretera para continuar en todo momento junto a las marcas “ rojiblancas “,
las que balizan escrupulosamente el camino por el que terminaremos desembocando
en el col des Trois Fontaines ( 541 m ).
En este “ cuello “ (
541 m ) cruzamos las vías del “ Petit Train de La Rhune “ para seguir junto a las
balizas “ rojiblancas “ aunque en breve, tras salvar el cauce del Ruisseau des
Trois Fontaines, las abandonaremos por la izquierda ( SW ) buscando continuar en
dirección a un cercano pinar.
A la sombra de los
pinos “ tropezaremos “ con un notorio camino que atraviesa perpendicularmente,
el cual aparece escrupulosamente balizado con marcas de pintura de color
amarillo. Junto a estas, en acusado ascenso aunque sin dificultad reseñable,
terminaremos desembocando en la cima de Larhun/Larrun ( 900 m ).
Iniciamos el descenso
dejando a nuestro paso las diferentes “ ventas “ enclavadas en la “ humanizada
“ cumbre de Larhun/Larrun ( 900 m ) mientras nos desviamos a visitar la más que
discreta “ cimita “ de Gurutzetako Harmasa ( 883 m ).
Desde esta
descenderemos a atravesar la pista que da acceso a las citadas “ ventas “,
sobre la que despunta la rocosa “ cota “ de Pilotalekugañe ( 869 m ), a la que
no dudaremos en desviarnos.
Un corto descenso nos
permite atravesar el amplio y herboso collado ( 840 m ) que nos separa de la
inapreciable “ cumbre “ de Urkilla ( 846
m ), nuestro próximo objetivo.
Tras “ coronarla “
continuaremos perdiendo altura en dirección opuesta a la de ascenso para
alcanzar en breve la Fuente de Urkilla ( 810 m ), lugar desde el que pretendíamos
tomar el marcado sendero que, dejando a su paso la muga nº 27 , inicia un
acusado descenso por la vertiente SE. del macizo.
Un “ fuego controlado “
quema la vegetación de monte bajo que tapiza las laderas de esa vertiente y un
espeso humo lo cubre todo, lo que nos “ obliga “ a desechar el plan inicial
para descender por la ladera opuesta en dirección “ nuevamente “ al col des
Trois Fontaines ( 541 m ).
Alcanzado este
estratégico “ collado ( 541 m ), retomaremos el camino utilizado en el ascenso,
por el que regresaremos a Sare/Sara ( 63 m ), inicio y final de este
itinerario.
Datos
del Itinerario
Desnivel:
858 m
Tiempo:
De 4 h a 5 h
Distancia:
14´30 km
Inicio:
Sare/Sara ( Francia )
Fecha
de realización: Marzo 2024
Época
recomendada: Todo el año
Cimas:
Larhun/Larrun ( 900 m ); Gurutzetako Harmasa ( 883 m ); Pilotalekugañe ( 869 m
); Urkilla ( 846 m )
Descripción del
Itinerario
Este itinerario da
comienzo en Sare/Sara ( 63 m ), bella localidad labortana en la que buscaremos
estacionar nuestro vehículo en el amplio aparcamiento enclavado junto al
frontón y las piscinas de la localidad.
Iniciaremos la ruta
desde la bonita plaza de la población, en la que tomaremos la calle que nace
entre el ayuntamiento y la iglesia, erigida esta en honor a Saint Martin.
La mencionada calle no
tarda en bifurcarse, momento en el que haremos caso de la que continúa por la
derecha ( NW ), Trinketeko Karrika, mientras tomamos la que sigue de frente ( W
), Santa María Poghjuko Karrika, balizada con las marcas “ rojiblancas “ de la
Senda GR-10.
La calle por la que caminamos
deja a su paso la pared del enorme frontón y alcanza el aparcamiento en el que
tenemos estacionado nuestro vehículo. Un pequeño “ pasillo “ discurre entre ambos
para, dejando a su paso las piscinas de la localidad, descender “ encajonado “
entre muretes de piedra hacia el parking de caravanas que aparece enclavado a
orillas de la carretera D-406.
Atravesamos el
mencionado aparcamiento para cruzar la citada carreterita en dirección al poste
indicador ( 62 m ) que destaca al frente ( W ). Junto a este tomaremos el
estrecho carretil asfaltado, Larraldeko bidea, que se adentra en el barrio de
Basaburua para ir dejando a su paso un cuidado caserío.
Las balizas “
rojiblancas “ señalizan el camino a seguir, el cual inicia un “ cómodo “
ascenso hasta que, superada la casa Aldun-Berria, alcanza un señalizado cruce.
Abandonamos el asfalto por la izquierda ( W ) para atravesar un paso
canadiense, el cual nos da acceso a dos caminos. Entre ambos destaca un poste
indicador ( 104 m ) y junto a este obviamos el que camino que asciende por la
derecha ( NW ), Aniotzkobordako bidea, mientras tomamos el que desciende por la
izquierda ( W ) balizado con las marcas de la Senda GR-10.
Nos “ encajonamos “
entre prados mientras perdemos altura paulatinamente hasta adentrarnos bajo el
frondoso arbolado, lugar el que dejaremos a nuestro paso una fuente enclavada a
la orilla del camino. Desde esta iniciamos un corto ascenso, no tardando en
alcanzar la casa Aldun Saharreko Borda ( 101 m ). Junto a esta nos topamos con
una balizada bifurcación, en la que deberemos tomar el carretil asfaltado,
Haltzuartekobordako bidea, que continúa de frente ( S ). Varios indicadores lo
señalizan.
En cómodo discurrir, el
estrecho vial atraviesa en breve un paso canadiense en el punto en el que salva
el cauce de un pequeño riachuelo, no tardando en volver a alcanzar un nuevo
cruce. A la altura de Argaineko Borda ( 101 m ) abandonamos Haltzuartekobordako
bidea que sigue de frente ( SE ) mientras continuamos por la derecha ( NW )
tomando Harrondokobordako bidea.
La estrecha carreterita
asfaltada se adentra bajo el arbolado para de inmediato dejar a su paso el
pequeño oratorio erigido en honor a San Antón ( 110 m ), enclavado apenas a
unos pocos metros a la derecha ( N ) del camino y hacia el que no dudamos en
desviarnos.
Retomamos el vial para
continuar en cómodo ascenso, no tardando en dejar a nuestro paso la casa
Iratzeburua, lugar en el que obviaremos el carretil que nace por la izquierda (
E ), Agorretako bidea, mientras seguimos por la derecha ( W ) dejando a nuestro
paso una fuente que abastece a un antiguo lavadero.
La estrecha carreterita
remonta en plácido ascenso y en breve vuelve a bifurcarse, lugar en el que
haremos caso omiso de la pista “ privada “ que nace por la izquierda ( SW ),
Xantakorenbordako bidea, mientras continuamos ganando altura por el vial
asfaltado que, señalizado con un poste indicador, asciende por la derecha ( W )
en dirección a Larhun/Larrun ( 900 m ).
Harrondokobordako bidea
acentúa paulatinamente su inclinación para “ morir “ junto a la casa del mismo
nombre, Harrondoko Borda ( 185 m ), lugar en el que un paso canadiense da
acceso a la pista que, señalizada con un poste indicador, inicia un brutal
ascenso.
La citada pista alcanza
en breve un primer cruce, lugar en el que haremos caso omiso de la que nace por
la derecha ( E ) mientras que la nuestra paulatinamente pierde inclinación para
volver a bifurcarse. Obviamos la que asciende por la derecha ( NW ) mientras
iniciamos un corto y tendido descenso.
En breve “ tropezamos “
con otro cruce, en el que desecharemos el camino que desciende por nuestra
izquierda ( W ) mientras seguimos de frente ( NW ). La pendiente se acentúa de
nuevo y la pista se bifurca una vez más, momento en el que deberemos hacer caso
omiso del camino que asciende por la derecha ( N ) mientras continuamos de
frente ( W ).
A nuestro paso
dejaremos una borda que aparece enclavada a la orilla de la pista, punto a
partir del cual la pendiente se acentúa notablemente. No tardamos en alcanzar
la parte baja de un prado, lugar en el que nos topamos con un nuevo cruce.
Obviando el camino que asciende hacia la izquierda ( W ) optamos por tomar el
que desciende por la derecha ( N ) para, tras cruzar un pequeño riachuelo,
desembocar junto a una borda en ruinas.
Haciendo caso omiso al
camino que sigue al frente ( E ) por debajo de la citada borda, las balizas “
rojiblancas “ nos invitan a tomar el sendero que remonta hacia la izquierda (
NW ) para en breve alcanzar otra borda, de nombre Larrun Ttipia ( 387 m ).
El balizado sendero
continúa remontando por la derecha ( N ) y no tarda en “ encerrarse “ entre la
vegetación de monte bajo que cubre la ladera meridional de Altxanga ( 625 m ).
En todo momento muy marcada en el terreno, la senda gana altura en plácido
ascenso para terminar desembocando en el Col des Trois Fontaines ( 541 m ),
estratégico collado por el que atraviesa la “ vía “ del Petit Train de La
Rhune.
Cruzamos la citada “
vía “ para continuar de frente ( N ) siguiendo las balizas pintadas en los
árboles, las que señalizan el camino que terminará por salir a terreno abierto.
El notorio sendero atraviesa las herbosas praderas mientras deja a su paso el
vallado de madera que cierra un “ humedal “, junto al que nos topamos con una
bifurcación y punto en el que optamos por descender hacia la izquierda ( W )
para atravesar el cauce del Ruisseau des Trois Fontaines.
Salvado este,
continuamos por el en todo momento balizado camino, el cual se bifurca tan sólo
unos metros más adelante, lugar en el que abandonaremos definitivamente las marcas
“ rojiblancas “ de la Senda GR-10 mientras optamos por tomar el notorio sendero
que nace por la izquierda ( SW ).
Nos encaminamos hacia
el pinar que se extiende cercano ante nosotros, por el que iniciaremos un
acusado ascenso hasta que “ tropezamos “ con un camino más amplio que cruza
perpendicularmente y que aparece escrupulosamente balizado.
Continuamos remontando
hacia la izquierda ( S ) por un cada vez más pedregoso camino, el cual “
zigzaguea “ por la ladera septentrional de Larhun/Larrun ( 900 m )
permitiéndonos un “ cómodo “ ascenso.
De manera “ plácida “
terminamos alcanzando de nuevo la “ vía “ del Petit Train, la que volveremos a
atravesar para tomar el camino cementado que nos permitirá desembocar en la
habitualmente “ concurrida “ cima de Larhun ( 900 m ). Varias ventas, una gran antena y
los edificios que le dan servicio, además de una mesa y varios paneles
panorámicos, “ ornamentan “ la cumbre. La panorámica es “ sencillamente “
espectacular.
Iniciamos el descenso
dejando a nuestro paso las diferentes “ ventas “ enclavadas en la “ humanizada
“ cumbre de Larhun ( 900 m ) mientras buscamos alcanzar la pista que les da
acceso. A nuestro paso queda también el “ monolito “ erigido en recuerdo de la
visita que la emperatriz Eugenia de Montijo, esposa de Napoleón III, realizó
aquel 30 de Septiembre de 1859.
Una vez dejado atrás el
“ complejo “ cimero de Larhun ( 900 m ) será cuando abandonaremos por la
derecha ( SE ) la pista que le da acceso para “ desviarnos “ hacia la más que
discreta cota de Gurutzetako Harmasa ( 883 m ), “ cimita “ que destaca cercana
ante nosotros. Un corto ascenso nos hará desembocar en la amplia explanada
cimera, en la que destacan los restos de unos viejos buzones montañeros. Bella
panorámica.
Perdemos altura en
dirección opuesta a la de ascenso para atravesar la pista que da acceso a la
cima de Larhun ( 900 m ), sobre la que despunta cercana la rocosa cima de
Pilotalekugaña ( 869 m ).
Camino hacia esta “
modesta “ cumbre dejaremos a nuestro paso la muga nº 25 y en sus inmediaciones
Gariñen Etxola, vieja borda que asoma cercana. Rodeamos por la izquierda ( N )
las rocas que “ defienden “ la cima para, sin dificultad reseñable, terminar
desembocando en ella. Pilotalekugaña ( 869 m ), pequeña y rocosa cota en
la que no encontraremos señal alguna que la identifique.
Nuevamente
continuaremos en dirección opuesta a la de ascenso, dejando a nuestro paso la
muga nº 26 mientras intentamos salvar sin excesivas dificultades el “ zócalo “
rocoso que defiende por esta vertiente la cima recién “ conquistada “.
Descendemos a atravesar el amplio collado ( 840 m ) en el que “ alguien “ se ha
tomado un gran “ trabajo “ al “ escribir “ con piedras innumerables “ nombres “
que son visibles desde la parte alta de la loma de la que venimos descendiendo.
Una vez salvado el
amplio “ cuello “ ( 840 m ), por cómodo terreno herboso alcanzaremos la cercana
cima de Urkilla
( 846 m ), amplia “ terraza “ herbosa salpicada de algunas rocas que nos
permite una bella y abierta panorámica. Sin señal alguna que la identifique.
Descendemos por la
herbosa ladera NE. buscando dar alcance a la fuente de Urkilla ( 810 m ), punto
que siempre resulta ser un buen lugar para hidratarse. En sus inmediaciones,
ligeramente a nuestra derecha ( SE ), asoma cercana la muga nº 27, junto a la
que deberíamos tomar el marcado sendero que busca abandonar la meseta cimera.
En este lugar es en
donde un “ cartel “ informa de una “ quema controlada “, lo que frustra nuestra
idea inicial de descender por esa vertiente.
Hay que improvisar un “
plan B “ para el descenso y no se me ocurre otra idea que perder altura por la
ladera contraria a la inicialmente prevista, en la que terminaremos alcanzando
un notorio sendero que, en brutal pendiente, nos permitirá desembocar de nuevo
en el Col des Trois Fontaines ( 541 m ).
Desde aquí no tenemos
más que retomar la ruta de acenso, la que nos devolverá, ya por terreno
conocido, a Sare/Sara ( 63 m ), inicio y final de este itinerario.
Track del Itinerario
Fotos del Itinerario
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| Sara, localidad labortana en la que da comienzo este itinerario. Entre su casco urbano destaca la iglesia, erigida en honor a Saint Martin |
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Plaza de Sara, punto de partida de este itinerario
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Mirada hacia una de las calles que desemboca en la plaza de Sara
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Frontón en la plaza de Sara
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Monumento en la plaza de Sara
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Placa en la plaza de Sara
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Placa en la plaza de Sara
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Comenzamos a caminar desde la plaza de Sara en dirección a la iglesia de la localidad mientras dejamos a nuestro paso el ayuntamiento ( izda )
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Detalle de la placa colocada en la fachada del edificio aledaño al ayuntamiento de Sara
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| Iglesia de Sara |
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| Crucero en el patio aledaño a la iglesia de Sara |
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| Monumento en el patio aledaño a la iglesia de Sara |
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La calle por la que pretendemos abandonar el casco urbano de Sara se bifurca, punto en el tomamos la que nace por la izquierda mientras obviamos la que desciende por la derecha
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| La calle por la que abandonamos Sara se encamina hacia el frontón ( centro ) que vemos asomar en primer término |
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| Frontón de Sara, sobre el que despunta el macizo de Larhun ( dcha ), Fage ( centro ), Fageko Harria y Olhain ( izda ) |
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| Caminamos entre un aparcamiento ( izda ), en el que hemos estacionado nuestro vehículo, y el frontón ( dcha ) de Sara |
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| Tomamos la calle que desciende dejando a su paso las piscinas ( izda ) y el frontón ( dcha ) de Sara |
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Dejamos atrás el frontón de Sara, tras el que despunta la torre de la iglesia de la localidad
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| Las balizas " rojiblancas " nos invitan a tomar el estrecho camino asfaltado que busca encajonarse entre setos |
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| El camino tomado desciende en dirección al aparcamiento de caravanas enclavado a las afueras de Sara mientras deja a su paso una mesa panorámica ( izda ). Nos desviamos momentáneamente hacia esta |
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| Mesa panorámica en Sara con vista hacia el macizo de Larhun ( centro ) |
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| Detalle de la mesa panorámica enclavada en Sara |
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| Desde la mesa panorámica, tras corta vista, retomaremos el camino que desciende hacia el aparcamiento de caravanas |
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| Atravesamos el aparcamiento de caravanas enclavado a las afueras de Sara |
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| Desde el aparcamiento de caravanas enclavado a las afueras de Sara buscaremos atravesar la carretera D-406 en dirección al poste indicador que vemos asomar al frente ( izda ) |
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| Detalle del poste indicador que dejamos a nuestro paso |
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| La carreterita que hemos tomado, Larraldeko bidea, atraviesa de inmediato el pequeño puente que salva el Ruisseau de Portua, tras el que se bifurca. Obviamos el desvío que nace por la derecha mientras continuamos al frente ( centro ) |
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| Ruisseau de Portua |
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| Larraldeko bidea se bifurca, punto en el que obviaremos el carretil que asciende por la derecha mientras continuamos por la izquierda |
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| A nuestro paso iremos dejando numerosas viviendas, las que conforman el disperso caserío enclavado a las afueras de Sara |
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| Alcanzamos la casa Aldun-Berea |
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| Una piedra labrada colocada en su fachada identifica este gran caserón |
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| La casa Aldun-Berria también queda a nuestro paso |
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| Dejada atrás la casa Aldun-Berria, nos topamos con un cruce, lugar en el que abandonaremos el asfalto para atravesar un paso canadiense ( centro ) |
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| Salvamos el paso canadiense, tras el que el camino se bifurca. Obviamos el camino que asciende por la derecha mientras tomamos el que desciende por la izquierda, balizado en todo momento con las balizas " rojiblancas " |
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| Detalle del poste indicador enclavado en el cruce de caminos. Estamos en el paraje de Aldunberria |
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| El estrecho camino tomado inicia un tendido descenso |
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| Nuestro camino se encajona entre las alambradas que delimitan los terrenos que vamos dejando a nuestro paso |
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| Nuestro camino traza una cerrada curva hacia la izquierda, punto en el que destaca una fuente ( dcha ) |
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| Las balizas " rojiblancas " ( izda ) señalizan escrupulosamente el camino a seguir |
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| A la altura de Aldun Saharreko Borda ( izquierda fuera de foto ) nuestro camino se bifurca, lugar en el que deberemos continuar de frente como señalizan unos indicadores ( centro ) |
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Atrás queda la casa Aldun Saharreko Borda
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| Las balizas " rojiblancas " ( dcha ) continúan señalizando el camino a seguir. Es Haltzuartekobordako bidea, vial asfaltado sobre el que asoma Olhain ( centro ) |
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| Indicadores que dejaremos a nuestro paso, los que señalizan el camino a seguir |
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| Haltzuartekobordako bidea continúa en plácido discurrir |
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| Atravesamos un paso canadiense, punto en el que salvaremos el cauce de un pequeño riachuelo |
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| Salvamos un pequeño riachuelo |
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| A la altura de Argaineko Borda ( izda ) el vial asfaltado se bifurca, punto en el que deberemos abandonar el que sigue de frente ( centro ) mientras tomamos el que nace por la derecha |
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| Mirada atrás en la bifurcación, lugar en el que abandonaremos Haltzuartekobordako bidea ( dcha ) para tomar por la derecha ( izquierda en la foto ) Harrondokobordako bidea. El oratorio de San Antón ( centro ) asoma al fondo |
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| Harrondokobordako bidea de inmediato deja a su paso el pequeño oratorio erigido en honor a San Antón, el que no dudamos en visitar |
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Oratorio de San Antón
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| Una piedra labrada colocada en su fachada identifica este pequeño oratorio |
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| Desde el oratorio de San Antón tomaremos la estrecha senda que nos permitirá retomar Harrondokobordako bidea, vial asfaltado por el que veníamos discurriendo |
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| Harrondokobordako bidea remonta en plácido ascenso |
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| El carretil asfaltado alcanza la casa Iratzeburua, junto a la que se bifurca. Obviaremos el vial que nace por la izquierda mientras continuamos por la derecha como señaliza la baliza ( centro ) |
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| A la orilla del vial dejaremos una fuente-lavadero |
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| Fuente-lavadero enclavado a la orilla de Harrondokobordako bidea |
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| Continuamos ganando altura por el estrecho carretil |
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| Sobre los prados que vamos dejando a nuestro paso destaca Olhain ( centro ) |
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| Nuestro camino se bifurca, lugar en el que obviaremos la pista " privada ", Xantakorenbordako bidea, que nace por la izquierda mientras continuamos remontando de frente ( dcha ) por Harrondokobordako bidea. Un poste indicador ( dcha ) señaliza el camino a seguir |
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| Un poste indicador ( dcha ) y las balizas " rojiblancas " ( centro ) señalizan el camino a seguir |
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| Harrondokobordako bidea continúa ganando altura en plácido ascenso |
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| El vial asfaltado, Harrondokobordako bidea, " muere " al alcanzar Harrondoko Borda, momento en el que deberemos tomar la pista que continúa por la derecha. Un poste indicador ( centro ) destaca en el lugar |
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| A nuestro paso queda Harrondoko Borda, tras la que asoman Olhain ( izda ) y Fageko Harria ( dcha ) |
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| Detalle del poste indicador enclavado en las inmediaciones de Harrondoko Borda |
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| La pista tomada junto a Harrondoko Borda remonta en acusado ascenso. Las balizas " rojiblancas " ( árbol izquierda ) balizan en todo momento nuestro camino |
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| El camino se dibuja en todo momento amplio y notorio |
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| Volvemos a " tropezar " con una nueva bifurcación, lugar en el que obviaremos la pista que remonta por la derecha mientras continuamos de frente ( izda ) |
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| En breve nos topamos con otro cruce, punto en el que ahora haremos caso omiso del camino que desciende por la izquierda mientras continuamos al frente ( dcha ) |
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| Las balizas " rojiblancas " ( izda ) señalizan en todo momento nuestro camino |
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| Bajo nuestro camino, en el interior de un prado, llama nuestra atención una curiosa " construcción " hecha con grandes piedras |
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| " Construcción " hecha con grandes piedras que destaca en el interior de un prado |
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| Nuestro camino vuelve a bifurcarse, lugar en el que obviaremos el camino que asciende por la derecha mientras continuamos de frente ( izda ) |
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| La pista continúa remontando " cómodamente " |
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| A nuestra derecha, sobre los prados que vamos dejando a nuestro paso, despunta la rocosa cresta desprendida desde la cima de Altxanga |
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| Sobre nuestro camino destaca la cresta de Urkilla |
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| Otra pequeña regata atraviesa la pista por la que continuamos remontando |
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| A la orilla de la pista dejaremos a nuestro paso una gran borda |
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| Borda enclavada a la orilla de nuestro camino |
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| La pista acentúa notablemente la pendiente mientras se torna muy pedregosa |
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| Nuestra pista vuelve a bifurcarse, lugar en el que abandonaremos la que asciende por la izquierda mientras seguimos por la derecha |
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| La pista por la que deberemos continuar se encamina hacia una visible borda, sobre la que se extiende un rocoso cresterío |
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| La pista por la que continuamos discurriendo aparece atravesada por una pequeña regata |
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| Desembocamos junto a una ruinosa borda, lugar en el que deberemos obviar el camino que continúa de frente ( dcha ) mientras, como indica la baliza ( dcha ), seguimos por la izquierda |
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| Nuestro camino se transforma en un estrecho pero notorio sendero |
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| Nuestro sendero salva un pequeño riachuelo |
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| Alcanzamos una borda, Larrun Ttipia, desde la que continuaremos ganando altura por la derecha |
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| El camino vuelve a ganar notoriedad en un corto tramo |
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| La borda, Larrun Ttipia, queda rápidamente por debajo |
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| De nuevo, transformado en estrecho sendero, este se abre paso " encerrado " entre vegetación de monte bajo |
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| Caminamos bajo la vertiente meridional de Altxanga |
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| Desde nuestro ascenso hacia el col des Trois Fontaines echaremos una mirada atrás hacia el valle, donde se extiende el disperso caserío de Sara |
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| En el valle se extiende un disperso caserío |
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| La senda, muy marcada en el terreno, se encamina hacia el col des Trois Fontaines ( centro ), sobre el que despunta Larhun ( izda ) |
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| La cima de Larhun aparece " ocupada " por un conjunto de " ventas ", además de por una gran antena |
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| Sobre la senda por la que remontamos se intuye el trazado del Petit Train de Larhun |
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| Desembocamos en el col des Trois Fontaines, atravesado por la " vía " del Petit Train de Larhun |
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| En el col des Trois Fontaines destaca una baliza ( izda ). Cruzamos la citada " vía " para continuar al frente ( centro ), siguiendo en todo momento las balizas " rojiblancas " de la Senda GR-10 |
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| Detalle de la baliza enclavada en el col des Trois Fontaines |
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| Sobre el col des Trois Fontaines despunta la cima de Larhun ( centro ) |
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| Cruzada la " vía " que atraviesa el col des Trois Fontaines echaremos una mirada atrás hacia la ladera por la que posteriormente descenderemos |
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| Las balizas " rojiblancas " ( dcha ) señalizan en todo momento el notorio camino |
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| El sendero por el que caminamos aparece en todo momento escrupulosamente balizado |
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| La senda discurre junto a un cerrado de madera que " protege " una zona " encharcada " |
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| El notorio sendero inicia un corto descenso mientras busca encaminarse hacia el Ruisseau des Trois Fontaines ( centro ), momento en el que se bifurca. Haciendo caso omiso de la senda que nace por la derecha continuaremos de frente ( centro ) hacia el citado riachuelo |
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| Al alcanzar el Ruisseau des Trois Fontaines ( izda ) volvemos a " tropezar " con un nuevo cruce, lugar en el que obviaremos el camino que recibimos por la derecha mientras continuamos de frente en descenso hacia este |
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| Atravesamos el cauce del Ruisseau des Trois Fontaines para continuar por el amplio camino que nace al frente ( centro ) |
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Superado el cauce del Ruisseau des Trois Fontaines, a la altura de una baliza, nuestro camino de inmediato se bifurca, lugar en el que abandonaremos las marcas " rojiblancas " de la Senda GR-10 que continúan por la derecha mientras tomamos el sendero que nace por la izquierda
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Detalle de la baliza enclavada en la bifurcación en la que abandonamos definitivamente las balizas " rojiblancas "
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| A nuestra espalda, sobre el Ruisseau des Trois Fontaines que acabamos de atravesar, despunta Altxanga ( centro ) |
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La senda tomada busca encaminarse hacia un cercano pinar, sobre el que despunta la cima de Larhun ( izda )
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| El camino gana notoriedad conforme nos acercamos al pinar |
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| La senda amenaza con difuminarse al adentrarse en el pinar |
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| Ganamos altura entre los pinos en fuerte pendiente |
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| En la parte alta del pinar nuestro camino vuelve a ganar notoriedad |
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| Desembocamos en una camino mucho más amplio y " concurrido " que atraviesa perpendicularmente, por el que continuaremos hacia la izquierda ( centro en la foto ) |
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| El camino por el que continuamos remontando, muy amplio y extremadamente " pedregoso ", aparece escrupulosamente balizado ( izda ) |
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| Baliza enclavada a la orilla de nuestro camino |
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| El " pedregoso " camino continúa su acusado ascenso |
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| Desde nuestro camino damos vista a Altxanga ( centro ), cuya alargada loma cimera se extiende sobre el trazado del " Petit Train de Larhun " |
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El camino, en todo momento extremadamente pedregoso, inicia un tendido " zigzagueo " por la ladera de Larhun
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| Mientras ascendemos hacia la cima de Larhun disfrutamos de una bella y abierta panorámica hacia el litoral labortano, donde asoma Saint Jean de Luz ( centro ) |
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| Saint Jean de Luz |
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| La cima de Larhun, " delatada " por una gran antena, asoma en todo momento sobre nuestras cabezas |
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| Lo " tendido y pedregoso " del camino hace que el ascenso resulte relativamente " cómodo " |
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| Las balizas ( izda ) señalizan escrupulosamente el amplio y pedregoso camino por el que ascendemos hacia la cima de Larhun |
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| Detalle de una de las balizas que señalizan nuestro camino |
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| Sobre el balizado camino por el que ascendemos hacia la cima de Larhun vemos asomar esta |
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| Ascain ( centro ) se extiende en el fondo del valle mientras que en el horizonte lo hace el litoral labortano |
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| Desde las laderas de Larhun damos vista a Fuenterrabia/Hondarribia |
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| Las marcas de pintura ( centro ) balizan escrupulosamente nuestro camino |
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| En cortos tramos la pendiente del camino se acentúa notablemente |
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| Sobre el balizado camino por el que ascendemos hacia la cima de Larhun vemos asomar cercanas las " vías " del Petit Train |
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| El balizaje del camino por el que ascendemos es escrupuloso |
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| Detalle de otra de las balizas que señalizan nuestro camino |
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| Nuestro sendero remonta paralelo al trazado del del Petit Train |
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| En los últimos metros hacia la cima de Larhun nuestro sendero parece perder inclinación tímidamente |
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| Nuestro camino desemboca en las inmediaciones de la estación del Petit Train de Larhun |
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| A la altura de una nueva baliza volvemos a dar alcance a la " vía " del Petit Train de Larhun, la que atravesaremos por el " paso " ( izda ) habilitado para ello |
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Detalle de la baliza enclavada en el punto en el que atravesamos la " vía " del Petit Train de Larhun
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| Atravesada la " vía " del Petit Train de Larhun remontaremos en acusado ascenso por un " paseo " hormigonado que se encamina hacia la cima |
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| Bajo nuestro camino queda la estación del Petit Train |
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| Desembocamos en la cima de Larhun, coronada por una gran antena |
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| Una enorme " plataforma " destaca en la cima de Larhun |
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| Detalle de una de las mesas panorámicas enclavadas en la cima de Larhun |
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| Mesa panorámica enclavada en la cima de Larhun con vista hacia Mendaur ( centro ) |
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Detalle de la mesa panorámica enclavada en la cima de Larhun
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| Mesa panorámica enclavada en la cima de Larhun con vista hacia el litoral labortano |
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| Mirada desde la cima de Larhun hacia Fuenterrabia/Hondarribia |
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| Desde la cima de Larhun damos vista a Vera de Bidasoa/Bera ( centro ), localidad que asoma en el fondo del valle |
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| Las Peñas de Aia ( centro ) despuntan sobre Ibardin ( dcha ) mientras que San Sebastián ( dcha ) asoma en el horizonte. Abajo, en primer término, se aprecia la cima de Larhun Txiki ( centro ) mientras que Vera de Bidasoa/Bera ( izda ) se extiende en el fondo del valle |
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| Terraza panorámica en la cima de Larhun con vista a Mendaur ( centro ) y Vera de Bidasoa/Bera ( dcha ) |
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| Detalle de una de las mesas panorámicas enclavadas en la cima de Larhun |
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| Detalle de otra de las mesas panorámicas enclavadas en la cima de Larhun |
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| Mendaur ( izda ) despunta sobre Vera de Bidasoa/Bera ( dcha ) |
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| Vera de Bidasoa/Bera visto desde Larhun |
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| Las Peñas de Aia ( izda ) despuntan sobre Ibardin ( centro ) mientras que San Sebastián ( centro ) asoma en el horizonte. Abajo, en primer término. se aprecia la cima de Larhun Txiki ( centro ) |
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| Abandonamos la cima de Larhun |
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| Abandonamos la amplia " terraza " enclavada en la cima de Larhun, momento en el que llama nuestra atención una " nube de humo " ( dcha ) que asoma cercana |
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| Mientras descendemos de la cima de Larhun vamos dejando a nuestro paso las " ventas " enclavadas en esta, llamando nuestra atención un pequeño " monolito " ( centro ). Hacia este nos encaminamos |
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| Vamos dejando a nuestro paso el complejo de " ventas " enclavado en la cima de Larhun |
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| No tardaremos en situarnos junto al " monumento " erigido entre el complejo de " ventas " enclavado en la cima de Larhun |
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| Una vez junto al " monumento " vemos que este está erigido en honor a la emperatriz Eugenia de Montijo |
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| Detalle de la inscripción situada en la base del " monumento " erigido en honor a la emperatriz Eugenia de Montijo |
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| Continuamos descendiendo por la amplia y herbosa loma cimera de Larhun, " coronada " por varias " ventas " |
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| Dejamos atrás las diferentes " ventas " que ocupan la cima de Larhun, momento en el que vemos asomar sobre la pista la discreta " cimita " de Gurutzetako Harmasa ( dcha ). Nos encaminamos hacia esta |
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Remontamos hacia la " cimita " de Gurutzetako Harmasa
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Panel enclavado bajo la cima de Gurutzetako Harmasa, el cual dejaremos a nuestro paso
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| Últimos metros hacia la cima de Gurutzetako Harmasa |
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Salida a la amplia cumbre de Gurutzetako Harmasa
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| Cima de Gurutzetako Harmasa |
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| Buzón montañero ( centro ) en la cima de Gurutzetako Harmasa, tras el que despunta la " piramidal " silueta de Mendaur ( izda ) mientras que Vera de Bidasoa/Bera se extiende en el valle |
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| Mirada desde la cima de Gurutzetako Harmasa hacia la cercana cumbre de Larhun |
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| Detalle del buzón montañero situado en la cima de Gurutzetako Harmasa |
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| Desde el buzón enclavado en la cima de Gurutzetako Harmasa damos vista a Alkurrunz ( izda ), Peña Plata e Ibantelli ( centro ) mientras que en el horizonte asoman Auza ( izda ), Adi y Saioa ( centro ) |
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| Abandonamos la cumbre de Gurutzetako Harmasa, tras cuyo buzón cimero asoman las Peñas de Aia ( centro ) |
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| Desde la cima de Gurutzetako Harmasa descendemos en dirección opuesta a la de ascenso buscando atravesar el abierto collado que nos separa de nuestro siguiente objetivo, la rocosa cima de Pilotalekugañe ( centro ). El humo se aprecia cercano e intenso |
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| Damos alcance a la amplia pista que da acceso a la " populosa " cima de Larhun. Cercana destaca la más que discreta cota rocosa de Pilotalekugañe ( dcha ). Atravesaremos la pista para ascender hacia esta |
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| Camino de la rocosa cima de Pilotalekugañe ( centro ) dejaremos a nuestro paso la muga nº 25 |
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| Dejamos atrás la muga nº 25, sobre la que destaca la discreta " cimita " de Gurutzetako Harmasa ( centro ) mientras que al fondo asoma Larhun ( dcha ) |
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| Por herboso terreno salpicado de abundante piedra buscaremos alcanzar la rocosa cumbre de Pilotalekugañe ( centro ) |
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| Miramos atrás hacia Gurutzetako Harmasa y Larhun ( centro ), cimas que acabamos de visitar |
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Nos encaminamos hacia la rocosa cumbre de Pilotalekugañe, bajo la que llama nuestra atención lo que parece ser otro " mugarri " ( izda )
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| Atrás queda lo que parece ser otra " muga ", tras la que asoma cercana Gariñen Etxola ( izda ) mientras que al fondo despuntan Gurutzetako Harmasa ( centro ) y Larhun ( dcha ), cimas que acabamos de visitar |
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| Desde las laderas de Gurutzetako Harmasa damos vista al litoral labortano |
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| Costa labortana |
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| Alcanzamos sin dificultad reseñable la cima de Pilotalekugañe, desde la que disfrutamos de una abierta panorámica |
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| Desde la cima de Pilotalekugañe, bajo la que asoma Gariñen Etxola ( centro ), damos vista a Gurutzetako Harmasa ( centro ) y, tras esta, Larhun |
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Desde la cima de Pilotalekugañe damos vista a Vera de Bidasoa/Bera ( centro ), localidad sobre la que despuntan las Peñas de Aia ( dcha )
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| No podemos dejar de mirar hacia el cercano litoral labortano |
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| Saint Jean de Luz |
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| El río La Nivelle atraviesa el valle buscando desembocar en el Cantábrico |
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| Desde la cima de Pilotalekugañe damos vista a la amplia y herbosa cima de Urkilla, nuestro próximo objetivo |
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| Abandonamos la cima de Pilotalekugañe buscando descender por su ladera oriental, en la que vemos asomar cercana la muga nº 26 ( centro ). Nos encaminamos hacia esta |
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| No tardamos en alcanzar la muga nº 26, enclavada en la ladera NE. de Pilotalekugañe |
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| Dejamos atrás la muga nº 26, sobre la que destacan Pilotalekugañe ( izda ), Gurutzetako Harmasa ( centro ) y Larhun ( dcha ) |
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| Buscamos perder altura hacia el amplio y herboso collado sobre el que despunta la cima de Urkilla |
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| Atravesamos el amplio y herboso collado en dirección a la cima de Urkilla |
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| Mientras atravesamos el amplio y herboso collado que nos separa de Urkilla miramos atrás hacia Pilotalekugañe, cima de la que venimos descendiendo |
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| No tardamos en alcanzar la cima de Urkilla, desde la que damos vista a Ibantelli ( izda ) mientras que al fondo despunta Mendaur ( centro ) |
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| Cima de Urkilla con vista a Pilotalekugañe ( centro ) y Gurutzetako Harmasa ( izda ), tras la que asoma Larhun |
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| Loma cimera de Urkilla |
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| Desde la cima de Urkilla perdemos altura por su herbosa ladera NE. |
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| Atravesamos la cota oriental de Urkilla mientras la cima " principal " ( centro al fondo ) queda rápidamente atrás |
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| Continuamos perdiendo altura por su herbosa ladera NE. de Urkilla |
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| Mientras descendemos por la herbosa ladera NE. de Urkilla echamos una mirada atrás |
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| El humo, ya excesivamente cercano, comienza a " envolverlo " todo |
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| En la herbosa ladera de Urkilla se aprecia la fuente de Urkilla o Urkillako Iturria ( centro ), hacia la que buscaremos descender |
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Fuente de Urkilla o Urkillako Iturria
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| Bajo la fuente de Urkilla asoma cercana la muga nº 27 ( dcha ), enclavada junto a la margen derecha de una pequeña regata. Un " panel " ( izda ) llama nuestra atención |
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| Un " panel " nos avisa la presencia de fuego, lo que echa " al traste " nuestros planes de descender por esta vertiente |
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| Muga nº 27 |
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| Dejada atrás la fuente de Urkilla y la muga nº 27 continuaremos descendiendo por un herboso sendero, el cual pierde altura en fuerte pendiente. Me " resisto " a darme la vuelta, así que me " asomo " hacia esa vertiente para intentar continuar descendiendo |
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| El sendero por el que descendemos se dibuja notorio en la rocosa ladera |
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| La cosa no " pinta " bien. Hay fuego y mucho humo en la ladera por la que pretendo descender |
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| Última mirada hacia la vertiente por la que pretendía regresar a Sara. El fuego y el humo me " obligan " a " desechar " esta opción |
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| Desde la fuente de Urkilla o Urkillako Iturria, dando vista a Larhun, iniciamos el descenso por la herbosa ladera septentrional de Urkilla |
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| La herbosa ladera por la que descendemos, desde la que damos vista a Saint Jean de Luz ( centro ), nos permite perder altura en fortísima pendiente |
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| En la herbosa ladera se dibuja una notoria senda, por la que continuaremos descendiendo paralelos a la vía del Petit Train de Larhun |
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| El sendero pierde altura en brutal descenso mientras que por debajo asoma la alargada loma cimera de Altxanga |
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| La senda se encamina hacia el col des Trois Fontaines ( izda ), por el que atraviesa la vía del Petit Train |
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| En el col des Trois Fontaines una locomotora se afana en tareas de mantenimiento |
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| Trabajos de mantenimiento en el col des Trois Fontaines |
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| Desde las inmediaciones del col des Trois Fontaines echamos una mirada atrás hacia la cresta de Urkilla ( centro ), de donde venimos descendiendo |
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La senda por la que descendemos alcanza, ya sin apenas pendiente, el col des Trois Fontaines
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| Desde el col des Trois Fontaines echamos una última mirada hacia Larhun ( centro ) |
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| En el col des Trois Fontaines volveremos a tomar la senda ( dcha ) utilizada a nuestro ascenso |
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| Mientras descendemos del col des Trois Fontaines echamos una mirada hacia la cresta de Urkilla, tras la que asoma el humo que ha echado " al traste " nuestros planes de regresar por esa vertiente |
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| Desde nuestro sendero damos vista al " soleado " valle |
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| Volvemos a dejar a nuestro paso Larrun Ttipia, borda junto a la que ya pasamos a nuestra subida |
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| También volveremos a cruzar el pequeño riachuelo que también atravesamos a nuestro ascenso |
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| Desembocamos en la ruinosa borda junto a la que nuestro camino se bifurca, lugar en el que deberemos obviar el camino que continúa de frente mientras seguimos por la derecha |
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| El sendero se transforma en amplia y notoria pista, la que nos permite un rápido descenso |
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| Sobre la borda que queda a nuestro paso, enclavada a la orilla de la pista, destaca la rocosa cresta desprendida desde la cima de Altxanga |
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| Desembocamos en Harrondoko Borda ( derecha fuera de foto ), lugar en el que, tras atravesar un paso canadiense, la pista se transforma en carretil asfaltado. Es Harrondokobordako bidea |
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| En plácido descenso perdemos altura por Harrondokobordako bidea |
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| Harrondokobordako bidea deja a su paso de nuevo el oratorio de San Antón ( izda ) |
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| Salvamos un caudaloso riachuelo |
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| A la altura de Aldun Saharreko Borda ( dcha ) abandonamos el asfalto para tomar el notorio camino que también conocemos del comienzo de este itinerario |
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| Nuestro camino muere a la altura de un paso canadiense, lugar en el que nuevamente alcanzamos un carretil asfaltado. Continuamos por la derecha en dirección a la casa Aldun-Berria |
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| La carreterita por la que caminamos deja a su paso la casa Aldun-Berea |
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| Desde la carreterita por la que descendemos damos vista a Sara |
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| Desembocamos en la carretera D-406. La atravesamos para adentrarnos en el aparcamiento de caravanas que se extiende al frente ( a la izquierda de los contenedores ) |
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| Dejamos atrás el aparcamiento de caravanas de Sara |
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| Desde la fuente enclavada en el aparcamiento de caravanas de Sara tomaremos el estrecho camino ( dch a ) que asciende hacia el casco urbano de la localidad |
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| En acusado ascenso remontaremos hacia el casco urbano de Sara |
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| El aparcamiento de caravanas de Sara queda rápidamente por debajo |
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| Entre grandes setos alcanzamos Sara |
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| Frontón de Sara |
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| Iglesia de Sara, erigida en honor a Saint Martin |
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| Sara |
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| Plaza de Sara, inicio y final de este itinerario |
